播客：我们可以原谅波音吗？

波音737 Max仍然接地。这是投资者和消费者需要了解的内容。

Barron的Al Root在我们每周播客的最新一集中《 The Readback》中说，我们真的别无选择。

在过去的一年中，波音（BA）一直是一个令人激动的话题。几个月来，我们越来越多地听到有关该公司如何错误处理其737 Max的信息-不仅是飞机失事，而且是对它们的响应。

不过，我们对波音公司决定的了解越多，坠机事件看起来就越悲惨。然而，在大多数情况下，投资者仍坚持使用该股票。

在Alex Eule主持的最新一集的《 The Backback》中，巴伦的《 Al Root》解释了原因。

“事实是，世界上只有两家大型喷气机制造商：波音公司及其欧洲竞争对手空中客车公司。他们是镇上仅有的两场比赛。如果737 Max出现重大问题，这意味着Max不会回来，或者需要重新设计材料，或者要花费数年的时间，那意味着在全球飞行的座位就更少了。没有办法弥补这一差距。

“即使空中客车公司说，哦，好的，我们只是将空中客车A320neo喷气式飞机的产量提高一倍，对于航空公司从737 Max转换为A320neo来说，这是一个极其复杂的方程式-仅考虑培训，您就必须证明飞行员可以驾驶新型飞机。”

亚历克斯·尤尔：“经过一年的悲剧和管理不善，坦率地说，波音公司冒出了这么多可怕的事情，自由市场还没有解决这个问题呢？为什么我们没有另一家制造大型商用喷气机的公司？”

Al Root：“只有通过查看行业结构和航空航天业的历史才能真正回答这个问题。人们试图建立一种竞争产品。庞巴迪公司是一家制造支线飞机的公司，在10到15年前宣布，他们将制造一架可与波音727 Max和空中客车A320neo竞争的C系列飞机。

“大约100亿美元，十年后，庞巴迪的股价从每股3美元升至每股2美元。现在，空中客车拥有该计划的大部分股份。”

根说，最近几周发生了一些变化。12月下旬，波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦伯格（Dennis Muilenberg）辞职。他被通用电气公司前副董事长戴夫·卡尔洪（Dave Calhoun）取代。

Root说：“波音已经从我所描述的非常防御的姿态转变为更积极的姿态。”

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回读是每周三发布的商业和金融播客。我们很想知道您对此节目的看法，所以请花点时间在iTunes中进行评分和评论，或写信给[email protected]的Alex Eule和制片人mettelutzhoft.jensen@barrons的制片人MetteLützhøft。 com。

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