芝加哥奥黑尔市议会批准了85亿美元的扩张计划

阿拉纳·怀斯（Alana Wise）

（路透社）-芝加哥市议会周三批准了奥黑尔国际机场数十亿美元的扩建计划，此前该机场的两家最大承运人之间的争端曾威胁要对该项目进行封杀。

芝加哥航空局局长Ginger Evans在一份声明中说：“我们正在投资容量，技术和现代化设施，以提高我们的客户体验，并通过我们历史性的85亿美元的扩张计划来显着提高运营效率。”

芝加哥市与美国联合航空（N：UAL），美国航空（O：AAL），达美航空（N：DAL）和精神航空（N：SAVE）承运商签订了一项机场翻新协议，其中包括扩大机场现有的终端和增加一些登机口的数量和可用性。

机场的两家最大航空公司美联航（United）和美联航（American）此前不同意将分配给每个承运人的登机门数量，二月份的美国人指控美联航（United American）与该市进行了“最后时刻的秘密交易”，以勒索更多盖茨。

本月初，两人解决了争端，芝加哥同意加快建造三个通用门的建设，这些门将在美联航又获得五个额外的门的同时投入使用。

根据城市数据，2016年，美国航空及其附属航空公司在奥黑尔的旅客占35.5％，而美联航的旅客占44.5％。

美国联合首席执行官奥斯卡·穆诺兹（Oscar Munoz）在一份声明中说：“我们赞扬市长和他的团队达成的一项协议，该协议确保奥黑尔在很长的将来能给芝加哥带来竞争优势，并为我们的大城市提供应有的世界级机场。”

美国航空也称赞该交易，称其批准是“对芝加哥市最有利的交易”。

纽约市周三还批准了最初的40亿美元机场税收债券，以帮助为整个项目筹集资金。这些债券旨在为新的奥黑尔码头区计划和资本改善计划的一部分提供资金。

现金还将帮助退还未偿还的债券，以节省先前的财务交易费用。摩根大通（纽约证券交易所代码：JPM），花旗银行和卢普资本市场是出售债券的主要承销商。

根据2016年国际机场理事会的排名，就起降飞机场而言，奥黑尔机场是全球第二繁忙的机场，仅次于亚特兰大的哈茨菲尔德，杰克逊国际机场。

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