通用韩国3月份销量下滑；力求在富平工厂停止一班制

崔海珍和金贤珠

路透首尔-通用汽车公司（NYSE：GM）的韩国子公司提议暂停在汉城附近一家工厂进行两次轮班制之一，路透社看到的内部工会通讯显示，这家美国汽车制造商对工厂命运的不确定性增加应对销售下滑。

通用韩国公司周一表示，3月份的国内销售量比去年同期减少了一半以上，这加剧了宣布计划对这家亏损的公司进行重组后的下滑。

母公司在二月份表示，将关闭在东南部城市群山的工厂，并决定在韩国不断亏损的情况下，韩国剩余的三座工厂的命运。

装配线的工会工人在新闻通讯中说：“我们必须为使第二装配线（在富平市）的未来跟不上群山工厂的未来而战。”

时事通讯显示，在星期三，在与该工厂工会代表的会议上，提出了在富平市的两家工厂之一暂停第二轮班的提议。

通用汽车韩国公司的一位发言人表示，该公司正在考虑改变工厂的班次制度，但尚未与工会讨论此事。

工会官员说，通用汽车韩国公司约有2600名工人，相当于其员工总数的15％，已申请了这家美国汽车制造商提供的裁员计划，作为重组的一部分。

发言人说，位于首尔郊区的马里布（Malibu）轿车和科帕奇（Captiva）运动型多功能车（SUV）的第二工厂的产能已达到50％。他说，制造Trax SUV的富平第一工厂正在满负荷运转。

自从这家美国汽车制造商从欧洲撤出其雪佛兰品牌以来，通用韩国汽车的出口近年来一直在下降。欧洲是韩国汽车产量的主要市场。

一位工会官员对路透社说：“这项提议令人担忧。”

他说，该工厂以两班制运行，但每周只有两天，随着Captiva的生产将于今年结束，产量将进一步下降。

“自宣布停产以来，该公司的形象正在不断下降。这是公司而不是工会的责任。”

竞争对手获得

市场观察人士说，尽管该汽车制造商在韩国市场上的业务规模很小，大部分汽车都是出口韩国制造的，但鉴于其运营的不确定性，销售的持续下降凸显出潜在客户不愿拥有通用汽车。

通用汽车韩国公司在一份声明中说，通用汽车韩国公司3月份本地销量下降了58％，至6,272辆。

该汽车制造商3月份的总销量（包括出口）为41,260辆，而去年同期为50,850辆。2月份，其国内销售额同比下降了48％。

与竞争对手的竞争加剧了，现代汽车公司的国内销售增长了6％，起亚汽车公司的增长了2％。

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