消息称，空中客车A380面临威胁，因为阿联酋航空重新调整了订单

蒂姆·赫弗（Tim Hepher）和亚历山大·康威尔（Alexander Cornwell）

巴黎/迪拜（路透社）-知情人士说，迪拜酋长国正在探索将世界上最大的喷气客机空中客车A380的某些订单换成较小的A350，此举引发了人们对欧洲标志性超级巨型飞机的未来的新怀疑。

由于与发动机制造商罗尔斯·罗伊斯（LON：RR）的分歧，这家海湾航空公司已经在100多架A380上投资了数百亿美元，一直在努力敲定一项购买另外36架以保持装配线开放的交易。

他们说，现在，空中客车公司正在仔细考虑关闭A380工厂的速度，这是订单重组的一部分，首席执行官汤姆•恩德斯（Tom Enders）不太可能在4月任职期满时解决这一问题。

一位知情人士说，空中客车公司正在“极其认真地”制定停工时间表，但表示尚未做出任何决定。

空客在路透社首次发布会谈消息后发表声明说，它“确认正在与阿联酋航空就其A380合同进行讨论”。但是它说谈判的细节是保密的。

阿联酋航空和劳斯莱斯拒绝置评。

A380曾与阿联酋航空品牌一起推广豪华生活方式，机上设有休息室和淋浴间，是好莱坞演员珍妮弗·安妮斯顿（Jennifer Aniston）2017年广告中的一部分。它说，这些飞机有一些拥有600多个座位，已经帮助该航空公司在受航班限制的机场。

但是，由于尺寸和航程的改善，许多航空公司转而使用诸如A350和波音（NYSE：BA）777之类的更小型且口渴的双引擎飞机，这种四引擎飞机的销售量正在急剧下降。

阿联酋航空在一年前宣布了高达36架巨型客机的生命线订单，按目录价格计算，价值高达160亿美元，为该计划的大约3,000名工人提供了生命线，并确保了至少十年的未来。

但是迄今为止，阿联酋航空与罗尔斯·罗伊斯公司之间因燃油节省不足而陷入僵局长达一年之久。

解决方法

空中客车公司正试图寻求一个复杂的解决方法，这可能会看到阿联酋航空采用由罗尔斯·罗伊斯公司提供动力的小型飞机，同时试图为尽可能多的A380飞机提供住房，英国航空公司最近对此表示了兴趣。

空中客车此前曾悬空过关闭A380生产的前景，业内消息人士称，这种演习可能是一种谈判策略，谈判仍难以预测。

但是A380的时间已经不多了，几乎没有航空公司愿意花费阿联酋航空的投资，这使其成为了与波音777一样全球网络的骨干。

一位业内资深消息人士称，该生产线“难以接受”。杰富瑞（Jefferies）分析师桑迪·莫里斯（Sandy Morris）表示，停产可能释放油漆和其他未来生产的能力。

如果得到确认，阿联酋航空订购A350的决定将缓解空客和发动机合作伙伴劳斯莱斯在2014年阿联酋航空取消A350订单后的头疼问题。

空中客车公司和劳斯莱斯公司希望在最大的阿拉伯航空公司中立足，并防止波音公司用更多的通用电气公司的777飞机填补这一空白。A350可与波音777和较小的787竞争。

任何交易都取决于阿联酋航空的支持，消息人士称，阿联酋航空在有时甚至激烈的讨论中拥有许多名片。

劳斯莱斯继续欠迪拜航空公司因其A380机队中的Trent 900发动机性能不佳而受到的罚款，这使阿联酋航空有能力赢得A350发动机维护方面的一笔大交易。

分析师说，波音公司也有可能权衡游戏计划。它阻止了空中客车公司较早的竞标，以在2017年以40 787架的协议草案将A350放回阿联酋，并且据信可能会在谈判达成协议时继续努力。

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