马丁咨询公司(Martin Consulting)在一份研究报告中说,孟买和德里NCR机场的空间紧缩导致那里的商务航空飞机数量减少。
另一方面,在Pune,Rajahmundry和Katra等2级和3级城市中,这些飞机的数量显着增加。
公务航空飞机包括公务机,直升机和涡轮螺旋桨飞机。
关该报告显示,这些飞机的总数在2016年至2018年之间增长了12%。
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“这两年增加了52架飞机。这些由私人承租人,公司和州政府购买。同时,卖出了35件。因此,净增加了17架飞机。”航空咨询和咨询公司Martin Consulting LLC的创始人兼首席执行官Mark Martin。
该国总共有509架公务飞机。
这些飞机数量减少的部分原因是,最近许多所有者出售了飞机,以充分利用卢比的贬值。
其中大多数是在卢比兑美元汇率在42-43美元附近时购买的,而在卢比跌至68美元时被出售。
马丁说:“许多人借此机会处置其飞机资产,以最大程度地减少损失或以较低的利率赚取可观的飞机投资收益。”
太空紧缩
虽然大孟买的公务机数量仍然最多-130架,但仍比2016年少4架。
排在第二位的德里-NCR拥有113架飞机,比两年前少了17架。
“这基本上是空间问题。在这些机场,基础设施是一个大问题。”马丁说。
另一方面,较小的中心为自己创造了一个利基市场,这种飞机的数量有所增加。
Rajahmundry是许多炼油厂的所在地,而Katra则是前往Vaishno Devi朝圣者的大本营,就部署而言,该城市名列前20名。
人数最多的是浦那(6架飞机),其次是昌迪加尔(5架飞机)和德拉敦(4架飞机)。
马丁说:“许多商人喜欢将私人机队停在较小的机场。”
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