放慢节奏的忧郁症/汽车辅助设备向后燃器投资了20亿美元

汽车零部件行业推迟了约20亿美元的投资，原因是不确定性需要多长时间才能恢复，因为已经有超过10万人失去工作。

汽车零部件制造商协会（ACMA）主席Deepak Jain表示，经济放缓已迫使数家公司暂停其产能扩张计划。

“我不知道有任何一家投资公司。零部件行业坐拥产能。他们的工厂的产能利用率为50-55％。因此，显然很多公司没有在资本支出上进行投资。”他说。

例如，巴拉特佛格（Bharat Forge）在19财年削减了包括资本支出在内的投资，并预计在20财年也将进行类似的削减。相反，它将在本财政年度流失其资产。

印度汽车制造商协会分享的数据显示，受汽车历史上最严重的放缓影响，4-10月的销量下降了16％，至1391万辆，其中汽车销量同比下降了27％，至988,806辆。 （SIAM）显示。

“在19财年第一季度，该行业的增长率为15％，许多公司的工厂利用率为85-90％。许多公司投资了更新的产能，以期由于Bharat Stage-VI带来的采购提前，但现在这些产能处于闲置状态。” Jain补充说。

Maruti Suzuki，Tata Motors，Hyundai，Hero MotoCorp，Honda Motorcycles，Ashok Leyland，Volkswagen等人不得不关闭工厂，以避免向经销商供应过多的股票。在过去的一年中，经销商界不得不裁员10万人。

“这种放缓是非常独特的。这是最长的放缓之一，即使一年后我们仍未退出。从未发生过所有细分都同时下跌的情况。这是因为存在结构和周期性变化。约有10万人失业，大部分属合同性质。

尽管出口增加，但汽车零部件公司也负责扩大财政赤字。印度一直是汽车零部件的净进口国，其财政赤字正在扩大。

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