李书福：为进一步推进现代企业制度建设 我不再兼任吉利法人代表

“刚刚，李书福发表对未来世界及汽车发展的六个洞见（附万字内部讲话全文）

来源：浙商杂志

2月20日，一直被外界誉为缔造汽车行业传奇的吉利控股集团董事长李书福以“守正出奇 实事求是”为主题在集团内部进行了分享交流，在这场万字内部分享中，李书福从国内国际双循环之机遇和挑战，企业治理能力、科技探索、产业跨界等领域谈了六大洞见。

2020年初，一场新冠疫情绵延至全球，并延续至今。疫情下，全球经济都遭受重创。在李书福看来，今天的世界正处于和平与战争的十字路口，需要各方共同努力，继续推进世界和平事业不断向前发展。他指出，虽然世界和平与人类安全面临巨大挑战，贸易战、科技战、人才战、价值战等等各种摩擦不断叠加，但爆发全面战争的条件还没有完全形成，和平与发展仍然是世界各国人民的共同愿望。

在全球经济遭受重创之下，中国经济如何保证持续增长？李书福表示，做强做大国内经济是一个重要选项，与此同时，继续保持与西方发达经济体的友好互动，继续推进一带一路战略实施，实现部分产能转移，扩大在一带一路沿线国家的市场份额，这是中国经济可持续增长的又一个重要引擎。这些举措的实施，形成了国内经济大循环，国内国际经济双循环新发展格局，就能减少与发达国家进一步升级贸易摩擦的机会，直接做大全球经济总量，有利于发达国家经济复苏，增加发达国家就业机会。

在李书福看来，当前我们正处于一个科技无限畅想，产业自由跨界，商业灵活变革的伟大时代。只有坚持科技创新，世界才能变得更加美好。因为，当今世界已进入科技自由探索，产业跨界融合的时代，传统思维、单领域思维、单向思维已经不适应吉利企业集团可持续发展的需要，企业必须要有自我否定的勇气，自我超越的能力，不断提升科技自由探索，产业跨界融合的水平。

他指出，尽管汽车产业革命已经开始“暴动”，但是对汽车工业而言，无论是传统汽车企业还是所谓的新造车企业都很难跨越百年汽车产业所必须具备的基本能力，比如：主动/被动安全技术、耐久性、舒适性、可靠性等各种性能指标保证能力，这些基本能力的形成需要时间的沉淀。他认为，传统汽车与电动汽车还能共存相当长的时间，能源结构调整，基础设施建设都需要时间，而且存在“程度”拐点，到一定“程度“时，将会发生量变到质变。

李书福总结道，传统汽车产业链是以机电一体化为核心的产业链；新汽车产业链是信息、通讯技术加机电一体化形成了生态圈产业链，从这个意义上讲，汽车公司正朝着软件公司方向转型。为了适应这些变化，吉利的软件能力正在不断加强。在转型变革的关键时期，吉利既要保持传统核心能力的优势，比如传统机电能力优势、传统品质控制优势、成本控制优势等等；又要开创新的革命性优势，比如人机交互、无人驾驶、中央计算、换电充电基础设施、能源管理、智能出行、工业互联等等，团结一切可以团结的力量，打造产业链新优势。

据李书福透露，当前吉利已经形成两个蓝色吉利行动计划方案，分别是蓝色吉利行动计划一和蓝色吉利行动计划二。其中，蓝色吉利行动计划一主攻节能与新能源汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车，还有小排量节能汽车。蓝色吉利行动计划二主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。

去年，吉利在人事上也有大动作，李书福不再兼任控股集团CEO，由李东辉出任，安聪慧继续担任吉利控股集团总裁。李书福在此次内部分享交流上也特别提及，这是为了进一步推进现代企业制度建设，既符合国家法律，也符合国际惯例，其目的是为了更加依法合规地构建企业现代治理体系，让现代企业制度能够在吉利控股集团及各业务集团落地生根，并发挥关键性作用。充分授权、依法合规、考核清晰、公平透明，这十六字是吉利企业治理的核心思想，也是打造企业可持续发展能力的基本前提，必须长期坚持！

李书福最后说道：有人说生意场上没有朋友，我认为这句话没有全面定义生意的本质。人类社会发展史就是生生死死、合作共赢的文明史，商业的乐趣在于既交朋友又做交易。商业的最高境界是既获利又美名；既有经济效益又有社会效益，这就需要真诚合作，让每一次交易都实现共赢、多赢并留下愉快的回忆，用诚信铺设前进的道路。

以下为李书福内部分享全文：

记者观察

在中国汽车界，李书福是一个独特的存在。

他的独特，不仅在于发言大胆并具有轰动性。比如：“轿车是什么？不就是四个轮子，几个沙发，加上一个铁壳吗。”他的独特，更在于白手起家。在进入汽车领域之前，李书福已历经5次创业转产，而且近乎每一次创业都取得了漂亮成绩。他的独特，是以一个持续创业者的无畏和一个理想主义者的执着，不断刷新着中国民企的传奇。

最初在人们眼中并不被看好的吉利，如今旗下已拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、吉利新能源商用车、吉利集团（新业务）、铭泰集团5大子集团，在全球范围内管理吉利、领克、宝腾、路特斯、沃尔沃、远程商用车等多个汽车品牌；2020年中国造的沃尔沃汽车出口全球80多个国家和地区，2021年1月，吉利汽车销量156326辆，同比增长约40%；海外出口10031辆，同比增长约343%，迎来新年销量开门红。

李书福为什么会成功？也许正是因为他的独特吧！这份独特里包含了李书福义无反顾且脚踏实地扛起自主创新的大旗，包含了用超前的眼光不断整合全球资源。他一再表示：“汽车一定会电动化、智能化，一定会成为智能空间移动终端，一定会帮助主人解决更多的困难和问题。”都知道，任何一个行业，让一家企业干完业内所有细分领域的活儿极其不现实，也并不科学。深谙此道的吉利在这一场新的汽车产业革命中，不断打造产业链新优势，做强节能汽车升级转型，积极主动扩大生态圈新朋友，形成战略阵营。

在李书福看来，新汽车产业链是信息、通讯技术加机电一体化，形成了生态圈产业链。可以说，这就是一场势不可挡的产业跨界融合。所谓的产业跨界融合并不是简单地跨越两个完全不同的领域，而是由新需求驱动，以新科技和新平台为依托，将现有产业领域和要素资源，经过相互渗透、融合或裂变，整合利用到一起，实现产业价值链的延伸或突破。

新年伊始，吉利在跨界融合方面便做出不少成绩。日前，吉利与瑞士基金签署合作协议，双方将在中国设立合资公司，为汽车行业在内的中国客户提供区块链技术与服务。除此之外，今年1月，吉利还与腾讯签署战略合作协议，围绕智能座舱、自动驾驶、低碳发展、数字化新业务等领域展开全面合作。

不过，35岁才正式进军汽车领域的李书福更强调：“所有的这一切，都需要以加大科技投入，发扬科学精神，不断累积基础数据，不断提高研发能力为前提。”目前，吉利在全球有近两万名研发工程师，每年投入数百亿研发费用，在自己确立的技术路线上坚定地持续投入。据悉，去年吉利在台州打造全国首个脉动式模块化卫星智能AIT（总装集成测试）中心；发布换电模式，全国签约超1000座智能换电站；曹操出行全国布局57城，市占率B2C稳居第一；耀出行上线一年连开六城，成为高品质出行服务引领品牌；完成力帆股份重整交割，推动力帆股份科技转型……

往日不可追，来日犹可期。也许在李书福的心里，已取得的成绩仍不算成功，他要攀登的高峰还在更远处。在2021春节长假后的这场万字内部分享，李书福从国内国际双循环之机遇和挑战，企业治理能力、科技探索、产业跨界等领域谈了六大洞见，正式拉开吉利新征程的序幕。

文|《浙商》全媒体记者陈晓

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