现代汽车集团在中国布局氢燃料电池工厂 助力全球实现“碳中和”

环境保护与可持续发展已经成为全球关注的重要话题，各国都在积极推进二氧化碳减排。继2020年中国发布2030年“碳达峰”和2060年“碳中和”的明确时间表后，2021年全国两会政府工作报告提出，要扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，制定2030年前碳排放达峰行动方案。面对“双碳”目标，优化产业结构和能源结构，大力发展新能源，尽快摆脱对传统化石燃油的依赖，已经成为各行业的重要议题。

（图片来源于网络）

在2019年世界新能源汽车大会上，万钢曾表示，百年以来，能源发展遵循“脱碳加氢”和“清洁高效”两条路。“氢能”异军突起成为“大热门”，甚至已经上升到国家能源战略的高度，更被称为2060年“碳中和”的“希望之星”。“脱碳加氢”和“清洁高效”两条腿走路将是中国新能源政策未来的发展方式。

交通出行的能源模式将直接影响全球能源发展方向。近年来，中国新能源汽车产业发展迅速，已经成为全球的领头羊。中国新能源汽车动力技术路线主要以纯电动为主，相关扶持政策也一直在向纯电动汽车倾斜。

现代汽车IONIQ（艾尼氪） 5

现代汽车集团将以IONIQ（艾尼氪） 5为开端，全面拓展电动汽车专属车型阵容，计划到2025年共推出超过23款电动车型，其中包括基于全新电动汽车专属平台E-GMP打造的电动汽车专属车型及衍生电动车型，并推动电动汽车年销量达100万辆，助力全球实现“碳达峰”。

相比纯电动汽车在全球的快速普及，氢燃料电池车市场还处于非常早期的阶段，没有形成规模。但是氢燃料电池车量产产品已经推向了全球多个市场，在欧洲等环保法规更加严格的国家得到了极大的认可与持续的关注。氢燃料电池车甚至被誉为“未来环保之车”，成为了全球“碳中和”的希望。

世界上第一辆量产氢燃料电池车，正是来自现代汽车。2013年，现代汽车推出全球首款量产氢燃料电池车ix35 FCEV。

全球首款量产氢燃料电池车现代ix35 FCEV

2020年现代汽车还向瑞士成功交付了50辆全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell，并联手当地合作伙伴成功实现了商业化运营。

现代汽车氢燃料重卡XCIENT出口瑞士

截至2020年，现代汽车全新一代氢燃料电池车NEXO销量累计已经突破1万辆，占据了2020年全球氢燃料电池乘用车市场的75%。

目前全球销量最高的氢燃料电池乘用车现代NEXO

现代汽车集团全球首个海外氢燃料电池系统工厂日前在中国广州完成了奠基。工厂坐落于广东省广州开发区，占地20.7万平方米，预计2022年下半年正式竣工，届时将建成为包含氢燃料电池堆工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地，规划年产6500套氢燃料电池系统，并将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。

现代汽车氢燃料电池广州工厂

预计截至2025年，现代汽车集团将携手国内合作企业，在长三角和京津冀地区分别普及推广氢燃料电池卡车3000辆和1000辆以上，进一步推动中国氢燃料电池商用车的示范运营。作为外资企业的现代汽车集团已然成为响应中国新能源双线战略政策号召的“排头兵”。面对全人类的“碳中和”愿景，“大道不孤，天下一家”，是永远的主旋律。

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