乌丹（UDAN）成功地给了普通人以翅膀吗？

民航部计划允许航空公司使用更大的飞机进行UDAN（乌德·德什·卡·阿姆·纳格里克）航班。

也可以允许航空公司在整合UDAN航线时更加灵活。

现在进入第二轮竞标，UDAN已经走了很长一段路。

在这里，您需要了解有关UDAN及其现在的位置：

什么是UDAN？

民航部于2016年6月推出了新的国家民航政策（NCAP）。除其他外，该政策引入了区域连通性计划（RCS），也称为UDAN。

据政府称，该计划旨在使航空旅行负担得起，在所有地区和州创造就业机会并发展基础设施。它还旨在恢复以前或服务不足的路线。

目标是到2018-2019财年末使100个小型机场投入运营，并且每年拥有130万个乘客座位。

总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）于今年5月17日宣布了该项目的首航。

对于50％的座位，最高票价为每小时2500卢比。其余50％的座位将按市场价格定价。

航空公司奖励措施

为了激励商业航空公司并使其运作可行，政府提供了灵活的代码共享安排，减少了燃油和税费。

此外，航空公司不收取印度机场管理局（AAI）运营的机场的着陆，停车和码头着陆费。

此外，还将根据行业工人消费物价指数，每季度从UDAN航班获得航空公司的可行性缺口资金（VGF）。

竞标后，承运商将获得独家飞行权。政府计划将权利从三年延长到五年。

相数

第一轮涉及70个机场，其中31个机场没有服务，而12个机场的服务不足是较小城市中的区域机场。

印度航空公司拥有的Alliance Air，SpiceJet，Turbo Megha Airways（TruJet），Odisha航空公司和Air Deccan赢得了128条航线的合同。

该部于8月24日启动了第二轮招标程序。结果预计将于11月30日公布。

障碍与行动

截至9月26日，奥迪萨航空公司（Air Odisha）尚未开始其UDAN运营，因为横跨三个州的八个机场尚未准备就绪。

据媒体报道，奥里萨邦航空公司和德干航空公司都有望在9月30日开始运营。

自今年7月10日起，SpiceJet开始在孟买-潘德班德尔和孟买-坎德拉航线上飞行。Alliance Air和TruJet也已经开始运营。

据媒体报道，SpiceJet曾表示，根据该计划进行的飞行已收到“强烈回应”。

IndiGo和Jet Airways也渴望参加第二轮竞标。IndiGo认为政府应在随后的拍卖中放弃“排他性”条款。

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