记者的话/ Maruti Suzuki必须在混合动力和柴油之间做出选择

到2020年4月之前必须完成的向巴拉特第六阶段（BS-VI）排放标准的过渡使汽车制造商不断涌入。这一转变保证了重大的技术升级，促使制造商以延迟开发强大的混合动力产品的雄心为代价，来考虑开发符合BS-VI的柴油发动机的可行性。

Maruti Suzuki董事长RC Bhargava在接受Moneycontrol采访时说，他的公司在开发新一代柴油发动机或混合动力汽车方面面临着投资困境，因为一旦新排放标准出台，这两种变体的价格都将相等。 。

柴油和混合动力汽车的价格可能比汽油价格高出多少？在BS-VI生效之前，Maruti Suzuki将如何重新调整其战略？

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