卡塔尔老板失意的一年后，航空公司仍然为多元化提供“口头服务”：高管

杰米·弗里德（Jamie Freed）

首尔（路透社）-卡塔尔航空老板说女人不能胜任工作后一年遭到严厉批评，航空公司高管呼吁航空业只为多样性支付“口头服务”，而不是迫使更多女性离开机舱并进入董事会。

虽然阿克巴尔·贝克（Akbar al-Baker）对去年在悉尼举行的国际航空运输协会（IATA）会议上的讲话表示歉意，并称这是在开玩笑，但不合实际，但争议凸显出缺少担任高级航空职务的女性。

他的航空公司现在赞助了三个多样性和包容性奖项，各授予25,000美元的奖金，每个奖项将于周一在今年的IATA首尔会议上颁发。

但是新西兰航空公司有限公司首席执行官克里斯托弗·卢克森（Christopher Luxon）表示，需要采取更具体的行动，例如拒绝参加全男性小组讨论，并建立女性支持网络。

在会议间隙，他对路透社说：“与我在世界各地和在新西兰的其他部门和其他商业部门相比，航空和国际航空运输协会的记录在性别多样性和包容性方面都非常糟糕。”

“我们现在只是在口头上对它进行修饰，并对其进行装饰，如果我们真的对自己诚实，我们甚至没有做得很好。”

航空业的领导者仍然是男性，由27位成员组成的IATA董事会中只有两名女性首席执行官，目前由al-Baker担任主席。

FlyBe首席执行官Christine Ourmi？res-Widener就是其中之一，她说她的航空公司被Connect Airways接管后，她将于7月15日辞去FlyBe职务。

“很明显，该行业在雇用妇女方面有着良好的记录，从广义上讲，平均而言。但在高级职位上并非如此。”国际航协总干事亚历山大·德·朱尼亚克说。

他补充说，国际航协正在与行业合作伙伴合作，分享最佳做法，并帮助制定性别多样性战略，以此来衡量进展。

天合联盟航空联盟的首席执行官柯斯汀·科维勒（Kirstin Colvile）表示，国际航空运输协会可以在年度会议上做更多的事情，例如举办网络早餐以促进航空业中的女性。

她说：“女性网络和支持团体对于给您带来信心非常重要。”

“为了移动针头-您会看到针头并没有太大变化-我认为我们将必须采取一些步骤，无论是目标还是一致的努力，我们都必须推动更多的女性担任领导职务。”

目标

该行业在吸引女性担任某些角色方面做得很好，例如空姐和旅行社，但在飞行员和工程职位上的吸引力要差得多。

尽管印度实行父权制，印度的女飞行员比例仍是世界上最高的，约为12％，SpiceJet设定了一个目标，即在未来几年将其比例提高到33％，印度首尔主席说。

坦白说，将目标定为33％并不是很好。理想情况下，应该是任何有能力的人。

“但我认为在一段时间内积极的歧视会有所帮助。我认为在像我们这样的国家中，这些妇女成为年轻妇女的了不起的榜样。”

根据国际女性航空飞行员协会的数据，SpiceJet的女性飞行员比例现在已经与印度的平均水平一致，或者是全球平均水平（5％以下）的两倍多。

卢森堡航空也设定了目标，并希望到2020年将担任总经理职位的女性人数从2013年的16％提高到40％。

他说：“我们去年到那里了。”“现在我们的比例为43％，明年可能会在今年年底达到50％。”

他说，新西兰航空公司通过无情地专注于确定具有领导潜力的妇女，确保相同职位的薪水，建立内部团体以赋予妇女更多的话语权以及确保招聘人员将女性候选人视为最高行政职位来实现这一目标。

卢克森说：“我感到非常自在，我们将到达一个跟随我的首席执行官的位置，这也将是女性的50/50机会。”

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