传统厂商阻止沃尔沃-艾希尔（Volvo-Eicher）扩大其在商用车市场的份额：艾希尔汽车医学博士

商用车领域较大的参与者大打折扣，导致沃尔沃-艾希尔合资企业的市场份额下降，因为它被迫放弃该公司多年来稳固地位的细分市场的大宗交易。

尽管零售需求强劲，但商用车公司仍依靠折扣来达成批量交易。尽管每个卡车和公共汽车制造公司都提供折扣，但每个人都怪对方提供了折扣。

Eicher Motors董事总经理兼首席执行官Siddhartha Lal在宣布3月份季度业绩的间隙向记者说：“传统竞争者的激烈竞争和大量折扣正在阻止像VECV这样的新竞争者进入市场。轻型和中型卡车的数量略有下降，而重型卡车则略有增长。”

尽管拉尔在互动过程中没有通过称呼“传统玩家”来命名任何卡车和客车制造商，但他可能已经指出了控制印度市场80％的两个最强品牌-塔塔汽车和Ashok Leyland。

根据印度汽车制造商协会提供的数据，上一财政年度，商用车市场从2016-17年的71.4万辆增长了20％，至85.6万辆。沃尔沃-艾希尔合资公司VE Commercial Vehicles的销售额增长了13％，降至55,876辆，而2016-17年度的销量为49,406辆。

``由于我们在轻型和中型卡车市场上很强大，所以很多竞争对手都将我们作为目标。在商用车业务中，每笔交易我们一方面关注盈利能力，另一方面关注销售。因此，您花了一些钱，而有些则不用，但是每笔交易我们都在那儿。我们愿意放弃一些我们认为对我们来说太低的交易， Lal补充道。

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