Apex汽车大堂组织呼吁政府减少车辆的GST

汽车制造商的最高游说团体印度汽车制造商协会（SIAM）将与政府会面，要求将汽车的商品及服务税（GST）从目前的28％降低到18％。

SIAM总裁Rajan Wadhera表示：“我们已发出建议，因为该行业要求将商品及服务税从28％降低到18％，因为过去两年半以来已经出现了许多法规要求，成本上升。这就是需求下降的原因。”

自过去六个月以来，汽车需求一直令人失望地令人失望，这迫使包括Maruti Suzuki和Mahindra＆Mahindra（M＆M）在内的公司采取计划外的生产假期以避免库存积压。

汽车制造商希望借助折扣来推动销售，折扣已使汽车成本飙升至15％，而平均水平约为8％。尽管折扣略有下降，但零售需求没有明显改善。

因此，汽车制造商正在为降低汽车消费税而提振消费者的情绪。消费税降低10％将刺激需求。例如，掀背车的价格为4,50,000卢比，将下降约50,000卢比。

M＆M常务董事在回应Moneycontrol关于政府是否应考虑向汽车行业提供刺激方案的问题时说：“在过去的五年中，每年乘用车的增长都在下降。SIAM可以肯定，汽车将成为政府议程的重中之重。”

“汽车是该国投资和就业的一个相当大的组成部分。所以我敢肯定会发生什么。SIAM正在谈论的一个因素是GST。”他说。

雷曼兄弟（Lehman Brothers）倒闭引发的2008年金融危机开始后，UPA政府将消费税削减了6％，这有助于降低成本并刺激需求。

SIAM可能会在政府提倡减税的演讲中提出现实。该机构可能会在过去的几个月中提出几次经销商关闭的问题，如果需求没有恢复，则今年可能会进一步关闭。

由于不良的零售库存，尤其是两轮车的库存，增加到通常30天平均水平的三倍。至于轿车和SUV等乘用车，库存天数从通常的25-30天增加到55-60天。

在该行业距离采用Bharat VI阶段（BS-VI）排放标准还不到10个月的时候，这是所有行业对刺激措施的需求，那时所有车辆的价格都将上涨。

在此之前的几个月，强制性安装安全气囊和传感器将使现有的汽车和SUV价格更高，并限制公司提高价格以抵消材料成本上涨的能力。

M＆M进一步表示，已将其三年资本支出（资本支出）指标从去年宣布的15,000千万卢比提高到1800亿卢比。其中1,200亿卢比将用于资本支出，而6,000亿卢比将用于对子公司的投资以及诸如并购等其他投资。

M＆M正投资纯粹为其自身及其合作伙伴福特汽车公司建立新产品的渠道。两家公司正在开发新的SUV，电动汽车和新的出行技术。

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