Tata Motors董事会已批准向Tata Sons优先分配股票和认股权证,总对价为649.4亿卢比。
所筹集的资金将主要用于偿还独立债务,截至2019年9月30日,偿还债务为26,815千万卢比。在综合层面,该公司的汽车净债务为500亿卢比。
普通股的发行价和认股权证的行使价定为每股150卢比。塔塔集团在配发普通股后的持股比例将从37.71%增至41.71%,认股权证行权后将增至45.71%。
关根据SEBI的规定,这些认股权证将在18个月内行使为普通股,并需要在配股和行使时取得对价的25%。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位,未获得任何超额收益:购房者拉利特·莫迪(Lalit Modi)抨击戈弗雷·飞利浦(Godfrey Philips),此前该公司驳回了他的股权出售要求,称他们为“公然骗子” GWM,将在2020年汽车博览会上首次亮相印度“通过优先分配给塔塔儿子的方式筹集的资金将用于偿还债务。塔塔汽车公司首席财务官PB Balaji说:“如果合适的市场条件是合适的,外部商业借款将用于为我们的长期贷款再融资。”
尽管业务基础有所改善,但塔塔汽车和捷豹路虎的这些外部风险可能会影响我们的信用评级和竞争性再融资能力。因此,塔塔汽车公司(Tata Motors)发布公告称,董事会已决定筹集股本资金以加强和降低资产负债表的杠杆作用。
股东特别大会将于2019年11月22日举行,以寻求他们的优先配发批准。
该公司还宣布,在第二季度的整个期间,其商用和乘用车渠道的系统库存减少了340亿卢比。
“我们必须重新调整塔塔汽车公司的周转计划,以确保我们做正确的事。之所以必须这样做,是因为零售业的增长已经大幅下降。”
经销商通过Tata Motors出售了价值250亿卢比和90亿卢比的商用车。塔塔汽车公司第二季度的商用车销量下降了44%,至1,06,349辆,去年同期为1,90,283辆。
增长影响了需求减弱,流动性压力以及货运经营者的货运量低以及整体经济放缓。自6月底以来,系统库存减少了23,000,已达到六个季度以来的最低水平。塔塔汽车发表声明说。
自2019年6月以来,该公司在乘用车方面减少了4,000多个系统库存。该公司的目标是将库存天数从48天减少到30天,以准备推出Bharat Stage VI库存。塔塔汽车公司(Tata Motors)没有提供有关BS-VI产品投放市场的日期的指导。
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