携程与京东疫情后积极自救 在用户流量等方面结盟会实现双赢吗？

对携程来说，通过一切可能的方式拓宽营收来源是当务之急，而京东旅游业务板块也需要携程的资源来增加看点。

记者 |周伊雪

国内最大的在线旅游服务商携程宣布与电商平台京东结盟。

8月16日，京东与携程签署战略合作协议，按照协议约定，携程核心产品供应链将接入京东平台，双方将在用户流量、渠道资源、跨界营销、商旅拓展、电商合作等方面开展全方位合作。

据界面新闻了解，此次合作的推进过程极快。在国内跨省游开放后，双方在1个星期内就启动合作谈判，7天时间敲定合作框架，30内完成了战略合作签约，预计在8个月内会实现携程产品在京东平台上线。

新冠疫情席卷全球，旅游业遭受巨大打击，作为国内最大在线旅游服务商，携程在上半年损失惨重。今年一季度，携程净营收为47亿元，同比下降42%。携程还预计，由于疫情造成的持续负面影响，第二季度净营收将同比下降67%至77%。

对携程来说，通过一切可能的方式拓宽营收来源是当务之急。与京东合作之后，京东平台的800万企业客户和近4亿具备高消费能力的用户，或许能在国内疫情暂缓的当下成为携程旅游产品的消费者。而对京东来说，与携程的合作则能够丰富京东旅游板块的产品和服务，提升平台变现能力和增强用户粘性。

“京东希望通过此次合作，实现京东的优质用户与商品供应链能力和携程的供应链实现强强联合。”京东集团副总裁姚彦中表示，未来双方还将通过旅行和实物、物流、大数据的结合，探索多种业务模式，满足消费者行前、行中、行后所有和旅行相关的多样化需求。

“所有全品类的电商平台，包括阿里美团拼多多和京东，都必然会进入到旅游行业，因为旅游是一种很大的消费品类。”北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦峰对界面新闻记者分析称，“携程的产品库存和服务是OTA中最丰富多样的，京东接入携程产品，将流量开放给携程，属于双赢的合作。”

与电商领域的另外两家竞争对手阿里和拼多多相比，京东在活跃用户数上并不占绝对优势，但是京东的用户普遍消费能力更强。此外，近年来，京东在战略上强调对外开放，不再追求平台内完成交易闭环，京东与快手的战略合作就是一个例证。此次携程选择京东，而非另外两家电商平台进行战略合作，京东的“开放”或许也是考虑因素之一。

京东在旅游业务上早有布局，但成效并不显著。

2015年，京东就曾以3.5亿美元战略投资途牛，交易后持股比例为27.5%。根据当时的协议条款，京东投资3.5亿美元用以认购途牛股份，途牛则获得了京东旅行-度假频道网站和移动端的5年免佣金独家经营权，在该频道独家销售打包旅游产品、游轮、景点，签证、火车票等产品及服务。

这笔投资后来被证明是一笔失败的投资。途牛在纳斯达克上市之后一直亏损，最新市值则跌至1.42亿美元。上半年，由于连续数日股价低于1美元，途牛甚至险些面临退市。今年途牛在京东旅行频道的5年免佣金独家经营权到期后，双方也未再续约。

今年6月份，京东将持有的全部途牛股份以4.57亿元人民币的价格出售给凯撒集团。据此计算，京东对途牛的投资在财务上亏损超过20亿元人民币。接盘途牛股份的凯撒集团是凯撒旅业的控股股东。而凯撒旅业则是京东在旅游行业选择的新战略合作伙伴。

今年4月份，京东集团全资子公司宿迁涵邦宣布出资4.5亿元入股凯撒旅业，持有后者7.37%的股份。根据合作协议，凯撒旅业将商旅方面的大出行产品与精神消费类产品纳入京东生态系统。京东则将利用其线上平台的渠道资源促进凯撒旅业市场空间的拓展。

与携程和凯撒旅业的战略合作推进情况，将是京东旅游业务板块接下来的主要看点。

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