乘联会7月中国进口汽车市场月报：前七月同比累计降幅30.1%

原标题：【进口车】2020年7月中国进口汽车市场月报

来源：乘联会

市场供给

2020年1—7月，全球疫情影响有所减缓，全国累计进口汽车（含底盘）43.0万辆，同比累计降幅为30.1%，进口汽车总额为1428.0亿元人民币。7月，单月进口汽车6.9万辆，同比下降12.7%；进口汽车总额为228.7亿元人民币。

销售情况

1—7月，进口乘用车终端销售51.6万辆，累计同比下滑20.8%；7月，进口乘用车终端销售8.5万辆，同比下降3.4%，降幅缩小的主要原因是去年同期基数较低。

平行进口汽车

1—6月平行进口汽车5.7万辆，占进口总量的15.8%，与2019全年市场份额相比增加0.8个百分点。6月，平行进口汽车1.09万辆，环比大幅下降57.9%。7月进口车近乎停滞，销售1万，同比下滑18.6%。

车型结构

1—7月，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比95.7%；轿车、SUV和MPV降幅分别为20.4%，21.4%和15.9%，降幅有所减小。7月，轿车、SUV降幅有所减小，分别为0.8%、5.9%，MPV增长5.5%。

级别结构

2020年1—7月，大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年继续提升，分别提高2.5和6.9个百分点；其他细分市场份额均有所减少，其中，中型和紧凑型进口车份额分别减少5.6和2.7个百分点。数据显示疫情对中高端市场影响相对较小。

品牌结构-整体市场

7月，非豪华品牌下滑21.9%，豪华品牌、超豪华品牌分别增长2.6%和11.1%，增长的主要原因是去年同期基数较低 。1—7月，豪华品牌仍是销售主力，占销售总量的79.1%，非豪华、豪华、超豪华品牌分别下滑33.9%、16.6%和8.6%。

排量结构

2020年1—7月，1.5~2.0L保持在第一排量区间，份额为43.1%，但下降3.1个百分点；由于特斯拉国产，1.0L以下排量份额下降近3.8个百分点；2.0~3.0L排量区间份额扩大，整体份额超过40%，比2019年全年增长9.0个百分点。

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