原标题:SUV市场格局再洗牌:合资加速反扑,自主向上突围
在市场逐步回暖的背景下,乘联会日前的数据显示,8月全国狭义乘用车销售量达170.3万辆,同比增长8.9%,上半年国内乘用车整体市场连续第五个月实现同比增长。那么,一直以来成为车市驱动机的SUV市场表现如何?数据显示,8月SUV销量达到78.2万辆,同期增长为10.7%,对比轿车的8.3%增速,SUV的增长速度更快。
近年来,随着车型价格下探、品牌战略调整等因素,合资品牌SUV不断“抢食”自主品牌占据优势的SUV市场。今年上半年自主品牌SUV市场份额增速不断下降的同时,合资品牌SUV的份额却稳步上升。上半年主流合资SUV市场份额达18.9%,销量前20车型中占比达60%。然而,不容忽视的是,自主品牌仍有与合资品牌较量的实力,在合资品牌SUV车型大举进攻下,仍保留着热销车型的头部优势,合资品牌想要攻陷SUV市场,仍需一番较量。
合资SUV市场突围明显
自主品牌虽然依旧占据SUV市场的前几名宝座,但在SUV市场份额不断被蚕食的现象已经凸显,而合资品牌正是自主品牌在SUV市场的“头号对手”。今年上半年,合资品牌在SUV市场实现了稳中有升,市场份额达到18.9%。在7月销量排名前20位中,12款为合资品牌SUV,远远超过自主品牌6款车型,同比去年10款车型增长2款。这也意味着,合资品牌在SUV市场突围中,已经在自主品牌之前占据优势的SUV市场深深扎根。
具体来看,今年上半年,广汽本田缤智、皓影两款车型成为今年销量前20的新客,而北京现代ix35跌出榜单。东风本田CR-V依旧是合资SUV的“霸主”,7月销量20128辆,下降9.1%,在SUV榜单中位于哈弗H6、长安CS75之后。1-7月东风本田CR-V销量101292辆,一汽丰田RAV4荣放、上汽大众途观分别位于合资SUV排位的第二三名,位于整体榜单的第四五名,分别销售为19181辆和18950辆。值得一提的是,荣放销量同比大涨99.7%,途观销量涨幅也达到47.5%。广汽本田缤智成为SUV市场最亮眼的“星”,7月销量13488辆,上涨179%,1—7月销量达到73593辆,同比上涨34.19%,大部分合资SUV销量呈稳步上升趋势。
然而,在销量前10排名中,合资品牌仅有4款车型,同比减少了一款,SUV市场头部位置依旧被自主品牌占据。从上半年的情况来看,东风系车型销量下跌明显,东风本田CR-V上半年销量超10万辆,但同比下降11.4%,东风日产奇骏同比下降30.63%,逍客下降17.29%,上汽大众途观同样下降明显,达29.6%的幅度;而上升最明显的则是一汽大众探岳、广汽本田缤智,分别同比上升26.84%,34.19%。
消费升级拉动销量增长
合资品牌虽然份额不断增长,但在SUV市场仍有少有涉足的“空白区”。在10万元以下价格区间,几乎看不到合资品牌SUV的身影,这也与品牌定位息息相关。
由于合资品牌主要定位在中高端市场,所以在中低端市场并不占据任何优势。以10万—15万元价格区间为例,合资品牌SUV的优势并不明显。北京现代ix35从去年同期的第13名跌落到40名以后;一汽丰田奕泽7月仅销售6000余辆,排在当月销售第40名;仅一汽大众捷达VS5销量达到46234辆。由此可见,10万—15万元区间并不是合资SUV的重点市场。与之不同的是,哈弗H6、比亚迪宋等自主品牌热销车型均集中于这一区间,占据着头部位置。
而15万-20万元区间才是合资SUV的主打市场,大部分车型均集中于此。东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放、东风日产奇骏、一汽大众探岳、上汽大众途岳、广汽本田皓影、上汽通用别克昂科威等,此区间的竞争异常激烈,这也反映出消费者对于合资品牌的目标定位。
随着合资品牌SUV的价格下探,消费者注重品质的消费升级诉求强烈,合资品牌在SUV市场的市场潜力巨大。不少关注自主品牌的消费群开始了“尝鲜”,换购群体变得越来越庞大,这使这部分消费者加入到合资品牌阵营,自主品牌的“性价比”优势渐渐失去。
例如,一汽大众SUV探歌凭借出色的设计令销量迅速提升,最低配车型指导价15.78万元,新款车型尺寸加大、本地市场的优惠高达5万元,性价比“逼退”不少自主品牌车型,今年1—7月份销量达到54175辆。
然而,尽管合资品牌SUV步步紧逼,自主品牌SUV人仍然在SUV市场保留着销量头部优势。这导致在SUV市场,合资品牌虽然整体市场占比提升,但提升质量并不高。其中,上汽大众途观由去年第3名下降至第9名;东风日产奇骏、逍客双双跌出销量前十,取而代之的则是长安CS75和比亚迪宋。
在合资品牌向下蚕食自主品牌市场份额的同时,自主品牌也在试图从合资手中抢夺高端市场。近日,吉利汽车高端品牌领克06上市,官方指导价为11.86万-15.86万元,销量前景被看好。今年,领克销量逆势大涨,8月销量达17098辆,同比增长56%。领克的业绩表明,自主品牌已经在SUV市场与主流合资品牌进入新的竞争阶段。
南方日报记者拱千舒实习生何宛娜
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