机翼修补一个洞就要1.8亿 湾流是否在抢劫？

原标题：机翼修补一个洞就要1.8亿，湾流是否在抢劫？

来源：民航事儿

【民航事儿】昨天的一篇推文“一架湾流G550机翼被击穿，修复费用要1.8亿”引起网友广泛热议。我们的粉丝不仅专业，且有天才般的想象力！各种解决方案纷纷出炉，今天我们就把各种省钱方案分享出来，有谁认识那个施工队队长的，可以介绍过来，看看以下方案能不能帮上忙。

为什么补个洞就要1.86亿？

技术派分析湾流这个报价可能还真不是在耍LM，这架G550整体修复的话要运去美国萨凡纳湾流工厂。是整机海运，还是分解空运？想想就头痛了。即使运到美国，拆除机翼？还是整个机翼更换，还是局部修复？湾流G550貌似去年6月停产，重开生产线？以美国人的办事效率，估计要半年时间，然后还要律师费用、工时费、飞机泊位费、重新适航费用、还有发动机维护保养费等等，真的可能需要1.86亿人民币。

据业内机务人员透露，他们托管的公务机不慎剐了小划痕，给厂家发邮件询问是否会超标，厂家热情及时的回复：请支付1400美元的技术分析费用，我们再提供技术解决方案（当然是另收费的）。当然，你要是买一管金鸡皮鞋油擦擦可能也搞定了。公务机维保就没有“便宜”两个字可讲了！

从美国订购新机翼可能最省钱

最省钱的办法可能是湾流总部发新的机翼过来，别管是海运，还是空运，不要问多少钱快点修完才能最省钱！拖久了，两台发动机要是不适航了，可能又要1个多亿了，估计Ameco、GAMECO换个机翼还是没啥问题的，给湾流缴点资质认证费、湾流技术人员的工时费和差旅费，可能就搞定了！飞机每天都会泊位费、飞机估值的每天都在贬值。

最有创意的修复方案

四川纵横航空两架湾流公务机今年一月份被成都中院公告将进行司法拍卖，其中一架正好是G550，总飞行时间才3000多小时，拍一架赔给宏达老板（在补偿一点现金），受损G550拆了卖航材，可能几千万就搞定了。

不拍整机，跟法院商量一下买个翅膀换上，就现在这世道，可能也用不了一个亿。

最耍流氓的赔偿方案

找国内最流弊的大律师，就跟双流机场打免责官司，只需强调一点：施工方为成都市地铁项目，对机场和航空器无概念和主观故意造成侵扰，成都双流机场对局方不停航施工，飞机停放位置与施工现场应该保持安全距离，这是对停放飞行器的基本的要求，也是机场管理部门必须保证的条件。所以，双流机场应负本次意外事故的全责。施工方可以处于人道主义原则，象征性赔偿个几十万算球了。

PS：本公号读者飞行的小哥哥、LM 、小闵哥、世草根金融刘杰等对本文有贡献！

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