周鸿祎：智能汽车本质上是一台超级手机 联网安全很重要

原标题：全国政协委员周鸿祎：智能汽车本质上是一台超级手机 联网安全很重要

3月4日下午，全国政协委员、360公司创始人周鸿祎代表网络安全行业，登上全国政协十三届四次会议首场“委员通道”，就数字化时代的“必答题”，提出在国家大力支持下，规划智慧城市网络安全大脑建设。

事后说起自己首次上委员通道的经历，周鸿祎坦言自己当时很紧张，怕自己说得不好。

随着万物互联数字时代的到来，智能汽车的安全问题逐渐被重视。周鸿祎认为，智能汽车就像是一台有四个轮子的“超级手机”，互联网没有绝对安全，只要联网就有可能出现安全隐患。智能汽车的安全隐患也可能殃及池鱼，使各类驾驶数据泄露风险加大，影响网络信息安全。

随着万物互联数字时代的到来，智能汽车的安全问题逐渐被重视。周鸿祎认为，智能汽车就像是一台有四个轮子的“超级手机”，互联网没有绝对安全，只要联网就有可能出现安全隐患。智能汽车的安全隐患也可能殃及池鱼，使各类驾驶数据泄露风险加大，影响网络信息安全。

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未来汽车由软件定义 安全至关重要

周鸿祎提到，未来的智能汽车其实是软件定义汽车，这意味着智能汽车几乎整个系统都由软件组成：智能驾驶、智能座舱、智能车身，包括动力管理系统全都是软件。智能汽车往往是跟车厂的云端实时相联，一方面把采集的数据上传，一方面接收云端的指令。如果云端服务器存在漏洞，那么黑客就可以对车辆进行远程操控，比如远程开车门、启动、熄火，甚至对车辆进行物理破坏。车在开动过程中一旦出问题，轻则可能出车祸，重则可能车毁人亡。

今年两会，周鸿祎的提案跟智能汽车的安全保障有关，他建议：汽车在出厂之前像强制做碰撞测试一样进行联网安全测试，甚至更高强度的测试；通过结合实际应用场景的攻防演练，提升企业和车辆的网络安全防护等级。

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重视智能汽车带来的网络信息安全问题

除了关注智能汽车的安全问题，周鸿祎还在关注智能汽车大发展带来的网络信息安全问题。周鸿祎说，智能汽车丰富的车载传感器无时无刻不在采集汽车运行中车内车外的各种数据，比如零件是否正常运行、车速、胎压等；驾乘人员的出行轨迹、驾乘习惯、车内语音图像等；地图道路环境数据等。这些数据一般会在车辆本地和云端存储，存在被窃的风险。数据泄露一来关乎用户隐私，二来道路网数据、导航数据、环境影像等具有地图测绘属性的数据关乎国家安全。

对此，周鸿祎建议，国家要制定相应的法律法规，加强对智能汽车在使用过程中数据采集的监管，禁止采集用户不知情数据，禁止过度采集超出满足智能汽车功能的地理环境数据。

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未来智能汽车产业将为中国汽车制造业带来弯道超车机会

在周鸿祎看来，数字化是大势所趋。未来智能汽车产业对中国汽车制造业来说，是一个特别好的弯道超车机会，因为我们可以掌握很多核心技术。安全是数字化的基座，“如果安全有保障，数字化就可以做得更大，跑得更快。”

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