15个失速的公路项目可获得一次性资金：南海

印度国家公路管理局（National Highways Authority of India）已经确定了15个道路建设缓慢的项目，它将为完成提供一次性财政援助，其中包括12个建设运营转移（收费）项目和三个年金项目。经济事务委员会周三曾表示，那些在2014年11月之前完成50％的工作的停滞项目将有资格获得援助，钱德拉表示，这些项目需要约135亿卢比才能完成，NHAI将拥有优先追回权。 Chandra在接受CNBC-TV18采访时说，NHAI还确定了17个项目将在2016财年以混合年金模式获得奖励。在这种模式下，政府将向开发商提供40％的项目成本，以开展工作，其余投资将用于必须由承包商制定。印度国家公路管理局（NHAI）将在15至20年内分期收取通行费并退还这笔款项，这种安排降低了政府要求的前期投资。

以下是Satish Chandras采访Sonia Shenoy和Reema Tendulkar的谈话记录。

Reema：您能告诉我们哪些项目适用于政府提供的这项贷款，政府提供的援助总额将是多少？

A：我们确定了15个项目。12个是建设，运营，转移（BOT）通行费，三个BOT年金。

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Reema：因此，总共15个。12是BOT，其中三个是年金？

萨蒂什·钱德拉（Satish Chandra）会员-金融/南海在2016财年授予5400公里公路项目：NHAI的钱德拉（Chandra）预计在2016财年授予9,000公里的道路项目：NHAI Target计划在2015财年授予5500公里公路项目奖：南海

A：BOT年金，是和12，BOT收费。

索尼娅：您能告诉我们当前面临成本超支并具有较高实施风险的项目的总规模吗？

A：大约有30个项目和16个项目，我们已经解决了这些问题，这些问题已经完成，但有些拖延，并且这15个项目的工作都停滞了，其中12个是BOT收费和3个BOT年金，因此政府于2015年5月，通知了BOT收费项目的资金注入政策。昨天，内阁将此政策扩展到了BOT年金项目。在这12个项目中，有4个特许公司要求注入资金，在3个BOT年金项目中，有2个特许公司要求注入资金。

Reema：因此，总体而言，有六家特许公司要求注入资金？

A：是。

索尼娅：除了450亿卢比的概算之外，该行业还需要多少额外的预算支持？

A：它将在分配的预算范围内进行调整。

索尼娅：因此，您将不会获得任何其他支持？

A：是。

索尼娅：到什么时候可以注入资金？

A：这笔资金将注入1,350千万。

索尼娅：那什么时候来？

A：现在，我们已要求贷方和特许公司安排贷方提供NHAI将首先收回的无异议证书（NOC）。一旦项目完成，通行费收入将归政府所有，然后偿还利息。

对于整个采访，请观看随附的视频。

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