日产汽车公司(T:7201)的家用乘用车销量在11月下降了将近一半,这是继合规丑闻之后连续第二个月下滑,这是自恢复家用轿车生产以来的首次下滑市场。
日产汽车没有遵循适当的最终检查程序对其国内市场的汽车进行揭露,导致召回了120万辆汽车,并在截至11月初的三周内停止了其为日本市场生产的汽车。
日本第二大汽车制造商此前曾表示,要恢复到正常水平,将需要一个月左右的时间。
日本汽车经销商协会上周五表示,不包括微型汽车的乘用车销量在11月份同比下降了46.8%,至16,888辆。紧随其后的是10月份下滑了53%。
日产汽车在十月份表示,未经认证的检查员数十年来已经签署了运输部对在该国出售的汽车所要求的车辆检查。它指责人员短缺,并表示将增加经过培训的人员数量,以防止问题再次发生。
出口车辆不需要检查。
日产的丑闻发生在日本制造商的一系列丑闻之中,这些丑闻引发了对合规性和质量控制的质疑,其中包括神户制钢有限公司(T:5406)的数据伪造丑闻。
斯巴鲁公司(T:7270)也承认,大约30年前,它并未遵循适当的检查问题。上个月,乘用车的销量同比下降了13%。
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