国际海事组织新的低硫法规使赫伯罗特的2020年利润前景黯淡：首席执行官

汉堡（路透社）-首席执行官表示，国际海事组织（IMO）自1月起对船舶排放的硫进行更严格的规定，这给德国集装箱运输公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）带来了良好的2019年利润前景。

罗尔夫·哈本·詹森（Rolf Habben Jansen）在汉堡对记者说：“这将使我们难以取得更好的（2020年）结果。”该船禁令禁止使用含硫量超过0.5％的硫磺粉，这将动摇石油和石油。运输。

但他补充说，由于2019年运输量的增长率高于市场，赫伯罗特的利润表现良好，有助于抵消更昂贵的燃料和船只改装所产生的额外成本。

该公司是全球第五大集装箱班轮，将于3月20日发布2019年财报。

它为这些变化尽早做好了准备，包括错开引入一种机制，将符合IMO要求的燃料的一些额外费用转嫁给客户。

它还通过购买海湾同行UASC使其船队现代化，改用效率更高的船舶，并继续分析所有技术选择以减少排放，例如洗涤塔和改用液化天然气（LNG）。

哈本·詹森还表示，2019年全年的交通运输量可能增长了1.5％，而全球行业的适度增长率约为1％。

9个月的运输量同比增长1.2％，达到9,011个20英尺当量单位（TEU）。

哈本·詹森（Habben Jansen）补充说，与IMO有关的大部分负担将在2020年上半年变得明显，而他乐观地认为运输量的增长可能会在全年持续。

他还表示，经过长期的限制，今年可能会再次考虑新的船舶订单。

他说：“我们将不得不从2022年，2023年开始更换舰队中的船只。”

这可能包括容量高达23,000 TEU的船舶。目前，其最大的船可以载运19,000 TEU。

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