Motilal Oswal关于Ashok Leyland的研究报告
在18-21财年,我们预计国内M&HCV量的复合年增长率约为8%(基本情况),这是由于经济复苏,轮毂和辐条模型的扩散以及过载限制所致。如果拟议的报废政策(适用于20年以上的车辆)在21财年实施,则增长率可能更高(复合年增长率约为18%)。OEM不断提高价格和毛利率的稳定反映了竞争环境的温和。在15-18财年获得有利可图的市场份额之后,阿肖克·利兰(Ashok Leyland(AL))现在将重点转移到扩大和创建新的收入/利润池。在18-22财年,这可能会推动收入/ EBITDA / PAT CAGR达到12%/ 15%/ 16%。关键绩效指标的大幅提高将成为进一步重估的关键驱动力。
外表
我们将AL的目标价格前瞻性地推到了FY21,以捕捉潜在销量下降的负面影响。考虑到下行收益(21财年EBITDA下降10%),我们对AL的估值为EV / EBITDA的9倍(v / s十年平均倍数为8.2倍)。我们将INR13赋予NBFC 20%持股量,以将目标价格定为INR148(3月21日)。
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