NTSB确定可能导致致命Uber自动驾驶崩溃的原因

美国国家运输安全委员会（NTSB）将于11月19日举行听证会，以确定2018年3月Uber Technologies Inc（UBER.N）自动驾驶汽车撞车事故的可能原因，该事故导致亚利桑那州一名行人丧生。

这次事故涉及Uber用于测试自动驾驶技术的沃尔沃XC90越野车，对自动驾驶汽车行业造成了打击，并导致其他公司暂时停止了测试。

49岁的伊莱恩·赫兹伯格（Elaine Herzberg）在Uber时速39英里（63公里/小时）的Uber车辆撞击下，在四车道的人行横道上骑自行车。

她的死亡首次归因于自动驾驶汽车，此举引发了人们对新兴自动驾驶汽车行业的重大安全担忧，该行业正在努力使汽车投入商业使用。

优步发言人拒绝置评。

去年12月，优步在匹兹堡的公共道路上恢复了有限的自动驾驶汽车测试，并在进行了内部安全审查之后，还增加了一些重要的保护措施。

自坠机事故以来，包括通用汽车公司（GM.N）在内的数家公司已推迟了时间表，以使无方向盘的无人驾驶车辆投入商业使用。

今年3月，亚利桑那州的检察官说，Uber在自动驾驶事故中不承担刑事责任，他们不会提起诉讼。

7月，坦佩（Tempe）的警察封锁了一条街道进行照明测试，该调查调查了在方向盘后面应在紧急情况下做出反应的Uber安全驾驶员是否应受到刑事指控。

警方表示，坠机事故是“完全可以避免的”，坠毁时后备驾驶员正在观看“语音”电视节目。

Uber结束了在亚利桑那州的测试，但计划最终恢复在多伦多和旧金山的测试。

国家公路交通安全管理局也在调查中。

NTSB在2018年表示，Uber已在改装的2017年沃尔沃XC90测试车辆上禁用了紧急制动系统。报告称，撞死行人的车辆已经确定需要刹车。

初步报告披露，车辆雷达系统在撞击前六秒观察到行人，但“自动驾驶系统软件将行人分类为未知物体，车辆，然后分类为对未来行进路线有不同期望的自行车。”

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