大众因“排斥”柴油烟气测试而中止公司游说

安德烈亚斯·克雷默（Andreas Cremer）和爱德华·泰勒（Edward Taylor）

柏林（路透社）-大众汽车公司（DE：VOWG_p）周二暂停其首席游说者，以回应该汽车制造商赞助的测试，该测试将猴子和人类暴露于有毒的柴油烟雾中，该公司首席执行官谴责这种方法具有排斥性。

这家欧洲最大的汽车制造商在纽约时报上周表示，它与德国同行宝马（DE：BMWG）和戴姆勒（DE：DAIGn）资助了一个名为运输部门环境与健康欧洲研究组织（EUGT）的组织后，受到了新的审查。 ）进行测试。

这份报告是在大众（VW）承认作弊美国柴油排放测试，引发其历史上最大的商业危机，并保证进行彻底改革以确保这种不当行为不再发生之后的两年多。

大众首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）周一晚在布鲁塞尔的招待会上对测试进行了首次公开讲话，他说：“在周末，我们必须再次学习，要恢复失去的信任还有很长的路要走。”

他说：“ EUGT在美国使用的方法是错误的，不道德且令人反感。”“对不起，大众作为EUGT的发起人之一参与了此事。”

周二，大众管理委员会接受了托马斯·斯特格（Thomas Steg）的提议。托马斯·斯特格（Thomas Steg）自2012年以来一直是该公司的主要游说者，他是前德国政府发言人。它任命了政治专家詹斯·哈内费尔德（Jens Hanefeld）作为他的临时替补。

大众汽车董事长汉斯·迪特尔·波奇（Hans Dieter Poetsch）的发言人说，监事会执行委员会将于下周开会讨论内部调查，并确保不会再次发生此类事件。

大众劳工老板伯纳德·奥斯特洛（Bernd Osterloh）说：“体面和道德行为的界限已经明显地越过了。”他补充说，毫无疑问，工人在下周的会议上会反对这种考验。“看来大众汽车公司已经失去了道德和道德观念。”

船坞中的柴油

据《纽约时报》报道，这项研究是在2014年进行的，目的是为了捍卫柴油，原因是该燃料的烟气具有致癌性。

路透社无法证实这项研究的细节和目的，而去年解散的EUGT也无法置评。

宝马和戴姆勒也谴责了测试。

公司资深人士穆勒（Mueller）在排放测试作弊丑闻于2015年9月破裂后成为首席执行官，他多次抱怨应对大众封闭的企业文化比预期的要困难。

他说，《纽约时报》的报告显示大众必须提高道德标准，并承诺在完成对EUGT工作的调查后立即采取必要行动。

他说：“我们必须生活和应对挫折。”

大众周一说，在Bild报纸报道内部电子邮件显示至少一些高级管理人员被告知研究设计之后，EUGT研究从未在任何管理委员会会议上讨论过。

这项研究可能会给柴油技术带来另一冲击，德国汽车业对此进行了大量投资。

两位汽车行业消息人士告诉路透社，穆勒和来自德国制造商和供应商的首席执行官，包括戴姆勒和大陆集团（DE：CONG）将于周二讨论在烟气测试披露后试图恢复主动的方法。

预计高管们将于周二在柏林开会，选举德国VDA汽车工业游说团的新负责人。

即将清洁

科隆附近的汽车管理中心智囊团负责人斯特凡·布拉泽尔说，为了重新获得信任，汽车制造商应该增加对地方当局为解决柴油污染所做的努力的支持，例如通过在城市推广电动汽车的使用。

布拉泽尔说：“这一丑闻事件将给汽车制造商带来更大的压力，以帮助他们过渡，并一劳永逸地消除过去的过失。”

VDA周二早些时候表示，汽车制造商正在与包括柏林和汉堡在内的城市进行谈判，商讨如何加快和扩大解决柴油车辆污染的措施，以期避免可能的禁令，但未提供细节。

德国环境部长巴巴拉·亨德里克斯（Barbara Hendricks）周二在布鲁塞尔举行会议，讨论旨在改善污染严重城市的空气质量的政府措施，这项测试是不负责任的。

德国汽车供应商罗伯特·博世（Robert Bosch）周二表示，这一消息对整个行业造成了破坏，柴油需求下降可能对工作构成威胁。

“博世与动物实验无关。我和你们一样震惊。”首席执行官沃尔克马尔·丹纳（Volkmar Denner）说。

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