福特召回两百万辆卡车以解决安全带着火问题

大卫·谢泼德森（David Shepardson）

福特汽车公司（纽约证券交易所：F）周四表示，将在北美召回200万辆F-150皮卡车，以解决与安全带有关的火灾隐患，安全带与三起严重事故却无人受伤有关。

这家美国第二大汽车制造商表示，它知道在美国有17起关于烟雾或火灾的报告，在加拿大有6起与安全带预紧器有关的报告，但没有发现任何事故或伤害的结果。预张紧器与气囊协同工作的机制涉及爆炸装药，该炸药在发生碰撞时将安全带锁定在适当的位置。

该公司表示，前排安全带中的一些预紧器在展开时可能会产生过多的火花，从而可能引起火灾。

此次召回是在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于8月份对安全带部件发生火灾（包括三辆被大火烧毁的汽车）提出投诉后，对160万辆福特卡车进行了初步调查。

NHTSA在周四的一份声明中说，车主在收到福特的召回通知时应“采取行动”，告知其免费维修的时间。

汽车制造商“通过其正常质量流程确定了此问题。我们一如既往地一直在与该机构合作。”福特发言人伊丽莎白·韦根德（Elizabeth Weigandt）星期四在谈到NHTSA时表示。

此次召回涉及北美地区用于驾驶员和副驾驶员安全带预张紧器的2015-18福特F-150常规驾驶室和SuperCrew驾驶室车辆。

福特表示，此次召回包括162万辆美国汽车，加拿大的340,000辆和墨西哥的37,000辆汽车。

该公司股价在早盘交易中下跌约0.3％，至9.46美元。

为了解决该问题，经销商将去除车辆B柱区域的一些绝缘材料和线束胶带的残留物，并将耐热胶带粘贴到地毯及其绝缘材料上。他们还将修改常规驾驶室车辆的后部内部面板。B支柱是车辆前排座椅窗后面的垂直支撑。

加拿大汽车监管机构加拿大运输部于2017年11月就2015款B柱区域起火事件与福特汽车联系。这促使福特和该机构进行了联合车辆检查，但原因无法确定。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在年初正式调查之前，已与福特联系，询问有关三起火灾的报告。

福特表示，较旧的2015-2017年车型的零部件是由Takata制造的，高田被宁波乔伊森电子公司收购，而ZF Friedrichshafen AG则从2018车型年开始制造零部件。

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