德里机场1号航站楼不能专门提供给IndiGo：高等法院

德里高等法院周二裁定，不能仅将IGI机场的1号航站楼（T1）转让给IndiGo航空公司，仅仅是因为它适合“公司巨人”，并且航空公司无法要求对该航空枢纽进行垄断。

法院注意到，德里国际机场有限公司（DIAL）将IndiGo的部分业务从T-1转移到T-2的决定不能说是不合理的，仅因为它可能对那家航空公司严厉打击。

“如果我们改变美国的惯用语，“我的道路还是高速公路”以适应当前的情况，那么就不会听到IndiGo说这是他们的方式，或者是运行方式。IndiGo往往会忘记DIAL提议的从T-1到T-2的这部分迁移只是一个临时措施，一旦T-1进行了翻新并在能力建设后开始运营，所有航空公司都可以从那里全速运转并采取行动，法官希玛·科利（Hima Kohli）和雷哈·帕利（Rekha Palli）的法官在维持接受DIAL裁决的一名法官的命令的同时说。

替补席拒绝了IndiGo的建议，即T1专门用于其用途，而低成本航空公司SpiceJet被要求将其整个运营移至T2，并表示这是IndiGo自身的商业考虑而产生的，而不是在较大的公众中出现的。好。

它说，SpiceJet是IndiGo的商业竞争对手，而GoAir则是这两家私人航空公司的竞争对手。它补充说，如果看到客运量大的话，IndiGo可能会排在最前列，但这并不意味着Indigo有权要求垄断T1，其余部分则被排除在外。

“如果在T1提出“只有我们一个人”这样的建议，如果实施的话，它将减少为一场比赛，这给IndiGo赢得了明显的优势，超过了竞争对手，而DIAL则被指控采用党派的做法。提升IndiGo的主导地位，而不是为所有低成本运营商提供公平的竞争环境。

板凳席说：“鉴于可用空间的严格限制，DIAL并未表现出偏见，但已尽力平衡各方的利益。”

它说，仅仅是因为它适合像IndiGo这样的“企业巨人”，其庞大的客运量可以保留在T1中，这并不意味着SpiceJet应该装在一个角落里，完全从T1中抽出，仅仅是因为其客运量是是IndiGo的四分之一。

法官席位驳回了IndiGo的上诉，称上诉是毫无根据的，但是，该法官认为SpiceSp的律师的意见是有好处的，任何IndiGo声称独家使用T1的企图必定会伤害其（SpiceJet ）的业务前景，并且会反竞争。

替补法官说：“我们认为，受到干扰的判决没有任何违法，任意或虚假的行为，值得干涉。”

做出此决定的原因是IndiGo质疑去年12月20日的单法官命令，维持了DIAL于2017年10月21日作出的决定，决定将Indira Gandhi国际机场的Indigo，GoAir和SpiceJet的运营部分从T1转移到T2这里。

替补席上的法官指出，唯一的法官已经通过拒绝DIAL给予IndiGo和SpiceJet的选择，指示他们在请求中转移三分之一的业务，排除了三个已确定的部门，即孟买，加尔各答和班加罗尔，他们可能会在今天起一周内这样做。

它为两家航空公司提供了一周的最后机会，可以与机场监管机构联系，建议他们愿意将其他部门从T-1转移到T-2，只要它们共同达到三分之一的旅客流量标准即可。他们在T1的运营量。

它说，如果DIAL在规定的时间表内收到任何此类请求，它将在一周之内进行审议并作出决定；如果未提出此类请求，机场管理者应确定将有关航班的三分之一转换为航班的最后期限。从T1到T2的航空公司，且有书面暗示。

在坚持DIAL的决定的同时，一位法官给航空公司留出了直到2月15日的时间来部分改变其运营。

GoAir将其所有运营转移至T2，称部分运营会“杀死”它，因为它是一家较小的航空公司。

替补席上说，公共利益在于加快T1的重建活动，这纯粹是行政决定。

它说，必须将部分运营从T1转移的日期推迟三次，从而推迟了开始日期并推迟了翻新工作的完成。

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