Myntra Logistics将成为Flipkart交付部门Ekart的子公司，正在裁员

消息人士告诉Moneycontrol，电子商务巨头Flipkart可能会将Myntra Logistics与自己的物流部门Ekart合并，以降低成本。

不到一个月后，该公司解雇了时装品牌Jabong的约250名员工，并呼吁Myntra和Jabong进行“更紧密的整合”。

他说：“计划是取消Myntra和Jabong的支持功能，以降低成本并将其与自己合并。例如，现在Myntra Logistics成为Ekart的一个部门。”

另一位消息人士称，直到大约一个月前，Jabong的业务每月产生6.7亿卢比的现金消耗，而Myntra的28-30千万卢比和Flipkart Fashion的30-35千万卢比。

“三者合起来烧掉约65-70千万卢比。目的是将其降低到3亿卢比，”消息来源说。

Ekart和Myntra Logistics分别是Flipkart和Myntra的内部物流业务。

2014年，Flipkart收购了Myntra后，尽管已经拥有Ekart，但它也保留了Myntra Logistics品牌。

从表面上看，Flipkart保留两个独立的物流部门没有多大意义。但是，根据消息来源之一，这是Myntra管理层做出的决定。

管理层认为拥有内部品牌会有所帮助，尤其是在几乎所有其他电子商务公司都忙于建立自己的物流部门时。

物流一直被认为是电子商务业务中最重要和资源最密集的领域之一。

从理论上讲，拥有一个自营物流单位的想法是除了控制客户体验之外，还要控制产品的交付成本。

许多公司还尝试尝试将内部品牌交付的集群分离的想法。

他们通常使用内部单位在地铁和票务较大的大城市中进行送货，然后将2-3层送货上交给第三方公司。

然而，在过去的几年中，关于电子商务公司如何未能充分利用其物流部门的一堆令人遗憾的故事。

2017年，以Snapdeal为主要投资者的GoJavas（Quickdel Logistics）被快递公司Pigeon Express收购。

看来这笔交易将给陷入困境的物流公司带来新的生机，但实际发生的事情完全是另外一回事。

收购Express的几个月后，鸽子Express的创始人Anand Rai就对Snapdeal提起了刑事诉讼，指控其违反了信任并挪用了资金。

Snapdeal的内部物流部门Vulcan Express在1月份被出售给Kishore Biyani的Future Group，这是Snapdeal决定剥离其所有非核心业务部门的决定的一部分。

这是在Snapdeal决定不与Flipkart合并并选择单独进行之后发生的。

回到Flipkart的最新发展，现在Myntra Logistics的员工有望向Ekart Services负责人Amitesh Jha汇报。

“可以有相同的劳动力和仓库。每个仓库意味着大量的资本支出。合并两者将释放资本。这是很合逻辑的。那会在一年前发生的，但是只要Ananth（Narayanan）在那儿就遭到抵制。”

“现在Myntra最终将只是一个商业平台，因为采购和仓储已集中在Flipkat中。该品牌将只保留类别级别的决定。”

尽管Ekart可以为Flipkart和其他第三方公司提供送货服务，但Myntra Logistics仍坚持只提供Myntra和Jabong销售的产品。

然而，Ekart的业务中超过85％至90％仍来自Flipkart，Myntra和Jabong这三个品牌。

上个月，Moneycontrol报道说Myntra的首席执行官Ananth Narayanan已于11月15日辞职，并有望在未来3到6个月内退出公司。

甚至Myntra的首席财务官Dipanjan Basu现在也已退出公司，并准备加入风险基金Fireside Ventures。

发送给Flipkart寻求评论的电子邮件未得到答复。

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