IndiGo表示，PW发动机问题可能会对未来的产能产生影响

DGCA下令IndiGo在1月31日之前将所有A320neo飞机替换为未经改装的普惠（PW）发动机，该航空公司在周三将该事件指定为2019-20年度的“营收逆风”之一，并表示“很可能对未来产能的影响”。

11月1日，航空监管机构民航总局（DGCA）要求IndiGo更换其97架A320neo系列飞机上的所有未改装的PW发动机，或者将飞机接地。

后来，监管机构于11月25日对IndiGo更换未修改的PW发动机的速度不满意，指示其为机队中每增加一架新的A320neo飞机，为一架旧的A320neo系列飞机配备未修改的PW发动机，以防止大规模取消从1月31日起开始飞行。

周三，在向投资者和分析师的演讲中，该航空公司表示，PW发动机问题“可能会影响未来的容量”。

该公司表示，预计2019-20财年第四季度产能将增长15-20％。

该航空公司补充说，2019-20年的整体运力增长将达到22-23％。

自2016年上线以来，IndiGo和GoAir机队中的PW发动机驱动的A320 neo飞机就一直面临空中和地面故障。

该航空公司在BSE网站上发布的介绍中说，燃油价格“和/或外币”从目前水平的不利变动是“重大风险”。

预算承运人表示，飞行员短缺，捷特航空公司的航班座位和双边权利的不确定性，失去其他双边权利的风险以及PW发动机问题是2019-20年的主要“收入逆风”。

捷特航空（Jet Airways）资金用完后，已于4月17日关闭运营，这导致国内和国际机票价格突然上涨。

因此，该中心决定暂时将Jet Airways的航班时刻和国际飞行权分配给其他航空公司，以开始新的航班以填补供应缺口。

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