刚刚官宣：西部陆海新通道建设加快 一批公司参与

原标题：刚刚官宣：西部陆海新通道建设加快，一批公司参与！

来源：上海证券报

2019年8月，经国务院批复，国家发展改革委印发实施《西部陆海新通道总体规划》（下称《规划》），标志着西部陆海新通道建设上升为国家战略，为包括广西在内的西部地区腹地开放发展注入了新动能。

《规划》印发实施一年以来，广西在西部陆海新通道建设方面取得了哪些成绩？未来又有哪些布局？这些问题在今日举行的广西推进西部陆海新通道建设新闻发布会上都有了答案。

积极争取国家支持北部湾国际门户港规划建设

“《规划》印发实施一年来，全区上下紧紧抓住这一重大历史机遇，主动作为、超前谋划，新通道建设取得突破性进展。”广西壮族自治区发展改革委副主任黄文川在会上说。

黄文川具体介绍，在深化对外开放合作方面，广西壮族自治区推动新加坡深度参与西部陆海新通道建设，哈萨克斯坦、越南、泰国、中国香港地区等通道沿线国家和地区积极参与；中马钦州产业园、中新南宁国际物流园等国际合作园区加快建设，通道国际产能合作快速起步。

投资方面，黄文川介绍，在西部陆海新通道带动下，今年1至7月签约的“央企入桂” “民企入桂”“湾企入桂”项目达1593个，总投资约2.4万亿元，自治区与新加坡港务集团、太平船务、中远海运、中交建、中谷海运等国内外知名企业签署战略合作协议。

另外，华谊钦州化工新材料一体化基地等一批大型临港产业项目加快建设，恒大新能源汽车广西基地等一批重大项目加快落地；南宁临空经济区、南宁国际铁路港、柳州铁路港等通道枢纽加快建设，枢纽经济已初具规模。

以西部陆海新通道为依托，北部湾国际门户港也正加速形成。黄文川表示，近年来，北部湾港吞吐量保持快速增长，今年1至7月，北部湾港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到1.7亿吨、257万标箱，增幅分别达18.4%、34.1%，货物和集装箱吞吐量增速均居全国沿海主要港口前列。

“下一步，我们将按照国家和自治区部署要求，围绕2020年北部湾港集装箱吞吐量达到500万标箱、2025年基本建成西部陆海新通道、2035年全面建成西部陆海新通道的目标任务，着力抓好通道铁路、公路、港口、航道等硬件设施建设，抓好物流规模化、通关便利化、三港一体化等软环境建设，打造时间最短、服务最好、效率最高、效益最优的国际贸易大通道。”黄文川说。

北部湾办副主任王宗文在会上介绍，未来，广西将从加强顶层设计、加快大型专业化码头和深水航道建设、提升北部湾港综合服务能力等方面积极打造北部湾国际门户港。

在顶层设计方面，广西计划完成《广西北部湾国际门户港发展规划》和《北部湾国际门户港建设“十四五”规划》编制，积极争取国家支持北部湾国际门户港规划建设。

未来将加快重点口岸开放建设

为推进口岸通关效能建设，提升跨境贸易便利化水平，未来广西将加快重点口岸开放建设。

广西壮族自治区商务厅二级巡视员邓文娟具体介绍，2019年和2020年共争取中央和自治区安排口岸建设资金2.81亿元，重点支持友谊关、东兴、龙邦等口岸基础设施建设，友谊关口岸通关效率大幅提升。

在加快重点口岸开放建设方面，未来还将完成水口口岸扩大开放国际性口岸国家验收，推动国家批复龙邦口岸升格为国际性口岸并扩大开放至那西通道，完成海港口岸相关码头、泊位对外开放验收工作。继续实施边境口岸建设大会战三年行动计划，加快推动友谊关、东兴等西部陆海新通道重要节点口岸基础设施建设。

此外，将优化监管作业，继续开展进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”通关模式改革，提高出口货物“提前申报”覆盖面。

在深化广西国际贸易“单一窗口”建设方面，将推动广西与重庆等陆海新通道沿线省份“单一窗口”合作，实现报关、舱单、物流等信息数据共享。积极参与完成中国-新加坡“单一窗口”国际合作试点任务，实现重庆-钦州港-新加坡海运集装箱物流信息共享。

继续做大新通道物流规模、降低物流成本

近一年来，围绕西部陆海新通道建设和北部湾国际门户港目标，广西在持续做大西部陆海新通道物流规模、降低物流成本等方面也取得积极成效。

畅通物流方面，已经实现货物流向覆盖全球6大洲中93个国家地区的237个港口，目前辐射区域跨7省（自治区、直辖市）、经20市、达47站，7月22日桂东班列开通。班轮方面，稳定运营至中国香港“天天班”、至新加坡常态化班轮。

在落实优服降费方面，北港集团积极出台免收西部陆海新通道海铁联运集装箱港口提卸柜费政策，并延长货物免费堆存期；“北港网”已上线运行并对接“智慧湾”。另外，目前海铁联运“一口价”产品基本实现通道站点全覆盖。

广西北部湾国际港务集团副总经理谢毅介绍，下一步，广西将继续推动西部陆海新通道建设实现高质量发展。包括对标国内先进港口，继续抓好优服降费；谋划布局核心物流园区，加快平台建设，优化班轮班列开行；以及扩大开放合作，强化货源组织等。

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