顺丰中通“收割”近30%市场份额 “价格战”成共同困局

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王潇雨 黄兴利 北京报道

作为代表着中国民营快递企业在“量”与“质”两个领域具有最强竞争力的两家公司，同时也是分别在纽约、香港以及中国内地资本市场上市的企业，中通快递（开曼）有限公司（下称中通快递）和顺丰控股股份有限公司（下称顺丰控股）较为少见地在同一天发布了年度财务报告。

根据财报数据显示，长期占据着国内快递业务量优势地位的中通快递继续快速地扩大着市场份额，全年业务量达到170亿票，相比2019年全年121亿票而言，仅仅在增量上就已经超过2016年全年45亿票的业务总量。

而在业务量上并不占优势，但因为更多聚焦于高端市场而常年在利润率上领跑于同业的顺丰控股，在调整“打法”的思路变化下，同样在市场份额上获得了高速的增长。根据顺丰控股2020年财报数据显示，其全年实现件量达81.37亿票，同比增长68.46%，市占率提升至9.76%，较上年提升2.15个百分点。

“两强”占全国总快递业务量约三成

根据国家邮政局此前公布的数据，2020年全国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件，而中通快递和顺丰控股两家的业务量之和就已经达到251亿票，占到全国总快递业务量的三成左右。

相比之下，多年来民营快递业一直被称为“四通一达加顺丰”的传统格局，在经过资本市场加持之后共同走向了新的发展阶段。然而经过近年来各自不同的战略选择、投资布局以及经营发展开始出现走向差异，一些企业已经开始“掉队”，而另一些企业则按照既定的目标狂飙突进，逐渐形成了新的级差。

这其中以顺丰控股的调整和变化最为明显。自从近两年开始一改此前更注重高利润的时效业务，通过建立新的子品牌甚至突破坚持直营的思路开始“两条腿走路”，大力发展经济快递业务之后，对在整体业绩和规模的提升极为明显。根据2020年财报数据，顺丰控股全年传统业务板块（时效业务板块和经济业务板块）实现营收1105.08亿元，同比增加32.44%，占总收入的71.76%。经济快递则是传统业务板块获得高速增长的关键因素，其经济快递业务全年营收达到441.48亿元，同比增加64%，业务量同比增长155.86%。

相比之下，以往的优势业务时效业务板块在总营收中所占的比重从2019年的50.4%下降到了2020年的43.1%，但时效业务营收依然保持了17.4%的增幅，对比全行业同期营收17.3%的增幅，实际上也实现了“跑赢大盘”。

而中通快递则实现了连续五年领跑国内快递企业业务量的成绩，按照中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松的说法，“规模和效率对快递业务运营至关重要，中通自早年开始已经持续关注强大的基础设施建设，并随业务量增长采用相称的科技。我们已经在运营产能和成本优势方面建立了明确的领先地位。随着我们获取稀缺资源的能力进一步提升，我们可以更好地通过整合更广范围的商品物流产品和服务来最大化资产使用率，从而满足顾客的多样化需求。”

根据财报披露的数据，中通快递截至2020年12月31日，揽件╱派件网点数量约为30，000个；直接网络合作伙伴数量为5，350余名；干线车辆数量约10，450辆，其中包括约9，700辆自有车辆及750余辆由桐庐通泽物流有限公司（专门为中通服务的运输运营商）拥有及经营的车辆；截至2020年12月31日，分拣中心间干线运输路线为3，600余条，而截至2020年9月30日为3，400余条；分拣中心的数量为94个，其中84个由本公司运营，10个由本公司网络合作伙伴运营。

“价格战”成共同困局

在赖梅松看来，2020年对企业影响最大的不利因素主要来自于疫情和激烈价格竞争，实际上“价格战”也是所有快递企业这几年来所面临的共同困局。

“过去十几年形成的商业模式和价格体系已经成为定势，没人愿意去轻易打破，目前看来想要市场份额就没办法追求利润，在目前的市场格局发生变化前都会一直保持这样的态势，”一位民营快递企业中层管理人士在接受《华夏时报》记者采访时表示“你看就连顺丰不也来抢下沉市场了么？更不用说还有一些超低价模式的后来者在虎视眈眈，想要做出点颠覆性的变化。”

中通快递集团首席财务官颜惠萍表示，“加速业务量增长并获取市场份额是我们目前发展阶段中最重要的目标，我们通过将核心快递业务的单票价格下降约20%实现了创纪录的业务量增长，并提升1.3个百分点的市场份额。单票分拣加运输成本下降14.3%，为过去六年里生产效率提升最大的一年，再加上公司管理费用占总收入的百分比仍维持在5.6%的稳定水平，使得我们2020年实现调整后净利润人民币46亿元，13.3%的降幅远低于同业竞争对手。”

在争夺低线市场之外，顺丰控股的策略则是通过将资源不断向几个新业务板块输送，来逐渐降低对快递主业的依赖性。

虽然曾有在线下门店和电商等并不算成功的尝试，但随着近年来在诸多业务领域的大手笔并购的价值得以体现，逐渐形成了以冷链、快运、供应链及同城配等快速增长的新业务与主业齐头并进的局面。

2020年，顺丰控股在新业务板块继续保持高速增长，占总营业收入比例进一步提升至28.24%，同比提升2.61个百分点。

顺丰控股在3月17日晚发布公告，宣布拟对旗下“顺丰同城”增资4.09亿元持股增至66.76%。顺丰控股方面表示，顺丰同城是其在即时物流领域的重要战略布局，本次增资为顺丰同城提供战略性资金支持，有助于加速最后一公里战略的实施。增资完成后，顺丰对顺丰同城的持股比例上升，进一步巩固了控制权，有助于公司获得顺丰同城未来高速成长和运营效率提升所带来的长期收益，也为后续顺丰同城融资等资本运作留出空间。

顺丰同城目前已经已形成涵盖餐饮、商超、生鲜、服装、医药、3C数码、办公急件等全场景的配送体系，服务超过30万商家和1亿个人用户，2020年合作品牌数同比增长超300%。数据显示，2020年，顺丰同城业务实现不含税营业收入31.46亿元，同比增长61.2%。

而中通快递则是按照“做强主业，投资未来”的基调对业务发展进行下一阶段的布局，按照颜惠萍的说法：“我们的资本投资策略已经扩展到更大范围的基础设施建设，从而为中通的生态圈业务发展，如快运、云仓、冷链网络和时效产品组合等，提供协同效应。”

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