国轩高科布局电池回收和上游原料 投资120亿

原标题：投资120亿，国轩高科布局电池回收和上游原料

记者 | 庄键

又一家国内电池行业龙头宣布了重磅投资计划。

3月22日晚间，国轩高科（002074.SZ）公告称，该公司当天与合肥市肥东县人民政府签署投资合作协议，计划在当地新建动力电池产业链项目。

该项目包括动力锂电池上游原材料及电池回收在内的生产基地。项目将分期建设，计划总投资120亿元，预计两年内竣工投产。

国轩高科称，此举旨在完善公司锂电池上游原材料和电池回收战略布局，进一步加强生产成本控制。

两周前，国轩高科已在肥东县成立了两家孙公司，分别为合肥国轩循环科技有限公司（下称国轩循环）和合肥国轩新材料科技有限公司（下称国轩新材料），注册资本均为5000万元。

其中，国轩循环将开展锂电池的回收再利用业务；国轩新材料则负责负极材料研发、生产和销售。锂电池生产所需原料主要包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜和包装材料五部分。

国轩高科此前发布的2020年业绩预告显示，其去年营收约为60亿-66亿元间，同比增幅在21%以上；净利润为1.3亿-1.7亿元，同比增幅在154%以上。2019年，国轩高科营收为49.5亿元，净利润5125万元。

但该公司去年约有4亿元的利润，来自于政府补助及购买理财产品收益。如果扣除这些非经常收益，国轩高科去年亏损至少2.3亿元。

该公司对此解释称，2020年，其动力电池产品平均售价比上年同期有所下降，同时上游原材料成本上升，影响了当期业绩。

2019年，国轩高科的动力电池平均售价为0.86元/Wh，已较2017年下降近五成，其尚未披露去年公司的动力电池平均售价。

国轩高科还通过官方公号披露称，上述动力电池产业链项目建成后，将保证其在2025年达到100 GWh动力电池产能的原材料供应，并切实解决锂电池回收和梯次利用问题。

国轩高科董事长李缜在当天的合作协议签署仪式上提及，2025年全球新能源汽车销量预计将达到2000万辆，对电池的需求量将为1000 GWh。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计，去年国轩高科在国内动力电池企业装车量方面排名第五，装车量为3.2 GWh，占比5.2%。今年前两个月，国轩高科依然排名行业第五位，累计装车量为0.6 GWh，占比4.2%。

今年以来，国内电池企业扩产的消息频频传出。宁德时代（300750.SZ）自2月起接连官宣了四大扩产项目，将在江苏、广东、四川和福建四省扩大其动力电池产能，总投资约395亿元。宁德时代是国内动力电池企业装车量最大的企业，市场占有率超过50%。

去年行业排名第七的亿纬锂能（300014.SZ），也自2月起宣布了投资额达49亿元的扩产计划。其将在广东省新建乘用车动力电池项目，以扩大方形磷酸铁锂电池的产能。按照正极材料的不同，动力电池可分为磷酸铁锂电池和三元电池两大类。

在公布新投资计划的同时，国轩高科也在等待其非公开发行事宜获得证监会批准。3月15日，国轩高科公告称，其非公开发行股票申请文件将于近期提交证监会发审委会议审核。

去年5月，国轩高科宣布了非公开发行股票的计划。伴随着增发股票及股权转让，大众汽车（中国）投资有限公司将成为国轩高科第一大股东，占其总股本的26.47%。

　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“融道中国”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。

延伸阅读