卡塔尔航空公司表示，在达成达美协议后，可以考虑提高拉塔姆股份

马来西亚兰卡威（路透社）-卡塔尔航空公司首席执行官Akbar al-Baker说，如果机会到来，他的航空公司将考虑提高其在LATAM航空集团SA（LTM.SN）中10％的股份-达美航空（DAL）之后发表评论.N）上个月同意购买智利航空公司20％的股份。

但是al-Baker还指出，拉丁美洲自由贸易区的自由流通受到限制。根据Refinitiv的数据，目前约为48％，根据Deltas的要约收购要约，它可能降至28％。

卡塔尔航空公司（Qatar Airways）历来与美国主要航空公司有争议的关系，后者指控海湾航空公司获得不公平的政府补贴，扭曲竞争并浪费了美国人的工作。海湾航空公司拒绝了这些指控。

达美航空与LATAM达成的19亿美元交易终止了智利航空与美国航空的长期联系。此前，智利最高法院以竞争为由驳回了拉美与美国之间的拟议合资协议。

阿尔·贝克说，卡塔尔航空公司没有在达美航空达成交易的事先通知。卡塔尔航空在拉美航空董事会中拥有独立成员。

“在拉美，拉脱维亚没有指示他们应该如何开展业务。”他在一次活动的间隙告诉路透社，该活动旨在开辟一条从多哈到兰卡威的新路线。“（它）绝对是他们想要与谁共享股份以及与谁合作的特权。”

他赞扬了达美航空，称它“超越了美国”。

在宣布达成达美协议后，拉美航空表示将退出寰宇一家联盟。卡塔尔航空公司（Qatar Airways）也是oneworld的成员，尽管自从2017年拒绝购买美国航空10％股份的尝试以来，它就公开威胁要离开该集团。

贝克说：“我们尚未做出最终决定，但我们仍在考虑退出。”“联盟中的其他主要参与者已要求我们坚持下去，看看他们是否可以弥补我们与美国航空之间的僵局。”

他说，卡塔尔曾期望在上届美国董事会会议上做出“重大改变”，但这并未发生。他拒绝透露是否提及美国首席执行官道格·帕克（Doug Parker）经常离职的说法，后者正受到股东和客户在运营商业绩方面的压力。

卡塔尔航空公司本周在多哈接待了LATAM的董事会和高级管理层三天，在此期间，他们同意将与LATAM航空公司的代码共享协议扩展到包括马来西亚在内的目的地。

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