丰田给卡罗拉运动型改头换面，吸引年轻的日本老司机

由直见直美

东京（路透社）-丰田汽车公司（T：7203）对世界上最畅销的汽车之一的卡罗拉进行了重大改款，并于周二在日本推出了该款车，以期其运动型轮廓和新的交互功能将得到借鉴。年轻的买家。

该车型虽然在北美的初学者和大学生中无处不在，但它是卡罗拉最大的市场，约占其全球销量的三分之一，但该车型已被称为家用老年人专用车，车主的平均年龄约为70-丰田想要改变的形象。

“我们很高兴我们的老顾客一直对卡罗拉保持忠诚，”卡罗拉运动（Corolla Sport）的首席工程师Yoshiki Konishi说，最新款车型将在未来几个月在北美和2019年在欧洲上市。

“但是我们希望花冠在年轻驾驶员中引起更多共鸣……我们希望针对20多岁和30多岁的人们。”

为了彰显其最具标志性的车型的形象，丰田以两厢运动版而非传统的轿车引领了卡罗拉的首发。

对于日本来说，卡罗拉运动版配备了丰田公司的数据通信模块，该模块可以收集行驶数据，以提供基于云的实时导航和技术支持，同时还可以监视车辆的健康状况以进行维护更新。

卡罗拉和改款后的国产皇冠轿车模型也于周二推出，将成为丰田首款具有此类先进技术功能的大众市场汽车，这些功能以前只能在其高端雷克萨斯品牌的车型中使用。其他汽车制造商也提供类似的功能。

顾问公司Carnorama的董事总经理Takeshi Miyao表示：“通过将联网功能添加到一种在年长的驾驶员中很受欢迎的模型上，丰田汽车试图吸引年轻人加入花冠，并扩大其在国内的客户基础。

“这样做，可以肯定的是，下一辆汽车的趋势可能不是基于细分市场或车型，而是可能基于应用或功能。”

但官方数据显示，在快节奏的日本，吸引年轻的驾驶员通常很难。在过去的十年中，年龄在30岁以下的驾驶执照持有者的数量下降了22％，而65岁以上的驾驶执照持有者的数量跃升了64％。

卡罗拉运动（Corolla Sport）改版后的图像和联网功能对27岁的藤田裕平（Yuhei Fujita）的吸引力有限，他目前在东京的一家科技公司工作，但没有车。

藤田说：“大多数汽车都有不错的导航系统，如果我要买车，我很高兴能够将智能手机连接到汽车上。”

“卡罗拉作为家用车具有很强的形象，所以我不确定为什么丰田现在要向年轻人推销它。”

丰田汽车拒绝透露卡罗拉家族最新成员的人口统计目标。自1966年推出以来，该公司已在150多个国家/地区销售了4,600万辆汽车。

但是小西承认花冠的可靠性很可能会继续吸引成熟的车手。

“我五十多岁了，我打算买一个。”

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