伊隆·马斯克（Elon Musk）的阴谋阴谋以沙特十亿结尾

（彭博社）-伊隆·马斯克（Elon Musk）一直讨厌化石燃料行业。他对特斯拉（NASDAQ：TSLA）Inc.的明确使命是加速其灭亡，而且他不止一次地指责石油利益破坏了他的努力的“不屈不挠和巨大”力量。但是现在，为了使特斯拉私有化，马斯克正在争取数十亿美元的石油。

在对谁试图招募帮助买断特斯拉公开交易股票的人进行了一周的骚动之后，马斯克透露了至少一个合伙人：沙特阿拉伯。与世界最大的石油生产国创建的主权财富基金相比，很难想象大石油及其货币是更完美的象征。马斯克周一在一篇博客文章中说，他与沙特阿拉伯进行的谈判“距今已有近两年时间”。

构造特斯拉与化石燃料行业之间高风险斗争的外观一直是特斯拉品牌战略的关键。在全球变暖的时代，马斯克一遍又一遍地争辩说，您要么将解决方案的一部分与悬而未决的文明相提并论，要么就是问题所在。每次他推出特斯拉新产品（无论是用于家庭的电池还是昂贵的跑车）时，他都会仔细地说明其如何帮助全球向可持续能源过渡。油钱被用来对付他的想法使他购买产品看起来像是在划时代的斗争中选择一方。

但是，到目前为止，很明显，战斗线无法如此整齐地绘制。马斯克一直在谴责某些政党，因为对地球的威胁也希望被视为解决方案的一部分。

石油阴谋论

要使麝香对化石燃料行业不信任，您不必走远。

在6月给他的员工的一封电子邮件中，马斯克声称一名前雇员（后来被称为马丁·特里普）企图“破坏”该公司。这封信描述了“希望特斯拉死亡的众多组织，”马斯克说，其中包括石油行业。从那以后，特里普向美国证券交易委员会（SEC）提起举报，指控特斯拉向投资者作了虚假陈述，并寻求马斯克公开谴责赔偿100万美元。

从麝香电子邮件：

石油和天然气公司是世界上最富有的产业，他们不喜欢特斯拉推动太阳能和电动汽车发展的想法。不想让您大吃一惊，但有传言说这些公司有时并不超级好。然后是众多大型汽油/柴油汽车公司的竞争对手。如果他们愿意为排放量作弊，也许他们愿意以其他方式作弊？

随着马斯克关于他与沙特阿拉伯的会谈有了新的披露，很明显，这封电子邮件是在他知道最大的石油资金对他的公司进行融资而不是对其毁灭感兴趣之后写的。

这并不是一个孤立的建议，就是要用石油来吸引他。一个月前，马斯克声称媒体行业依赖化石燃料广告商，从而攻击了记者的信誉。

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通过Twitter发送给iPhone。

查看原始推文。

马斯克解决方案威胁要启动一个网站pravduh.com，该网站将使用户对记者及其编辑者进行评级，以纠正油价在支持新闻的广告中的腐败影响。

这些例子可以追溯到几年前。2013年，当他在伦敦开设特斯拉展示厅时，他谴责了石油行业对电动汽车和气候科学的攻击。他说：“这有点像过去与大型烟草的斗争，以及他们如何投放所有关于烟草没有问题的广告。”

2016年5月，就在特斯拉推出Model 3电动汽车几周后，马斯克对石油行业特别批评。他说：“世界的未来令人担忧。”“我们需要呼吁人民，并教育他们进行反抗，并与无情而巨大的化石燃料行业的宣传作斗争。”

四个月后，特斯拉指责一家石油和天然气服务公司的前高管托德·卡茨（Todd Katz）冒充马斯克在电子邮件中获取有关该公司的私人数据。特斯拉声称他是破坏清洁交通的努力的一部分。

用石油赚钱使和平

就像马斯克喜欢攻击媒体一样，化石燃料行业从未像现在这样成为庞然大物。是的，石油公司有时会游说以保护自己的业务，并使气候变化的政治远离严格的法规。但是，一些最大的创新和气候解决方案的资金来源也来自Big Oil。

以锂离子电池为所有特斯拉汽车的核心。该技术由埃克森美孚（NYX：XOM）的化学家在1970年代首次开发。即使在今天，正值电动汽车准备减少对石油的需求之时，欧洲各地仍有数以万计的电动汽车充电站，由荷兰皇家壳牌公司（LON：RDSa），Engie SA和Statoil（OL：EQNR）拥有并运营） 作为一个。

这就是为什么在周一从Musks博客中得知沙特阿拉伯主权财富基金首次与他接触时并不奇怪的原因。彭博新闻社周日首次报道，沙特公共投资基金（PIF）最近累积了近5％的股份，并有意将该公司私有化。沙特的阿伦特人甚至是唯一将石油用于特斯拉的人：由该国的石油财富创建的挪威主权财富基金在2017年底持有特斯拉股票的0.48％。

尽管沙特阿拉伯的经济以原油出口为基础，但政府已经承认，其繁荣之源也正在危害环境，无法永远持续下去。多样化是2030年王国愿景计划的核心。该国已经在投资太阳能，智慧城市以及交通的未来。沙特阿拉伯希望出售国有石油公司沙特阿美的股票，以帮助扩大其主权财富基金的规模，最终控制超过2万亿美元。彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）的数据显示，这笔钱的一部分将用于电动汽车，这是有道理的，电动汽车预计将从去年的110万辆的全球销量增加到2030年的3000万辆。一笔更大的投资可以帮助特斯拉私有化，这将把这家世界最大的电动汽车制造商的部分运营控制权移交给世界上最大的石油生产商。这就是特斯拉首席执行官可能构成的一种阴影般的影响力。但是随着传统汽车制造商研究电池技术以与特斯拉竞争，并且各石油州纷纷向马斯克的愿景下注资，它似乎开始像是一场巨大的电动汽车阴谋。

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