骑手脱困靠算法 而不是甩锅消费者

原标题：骑手脱困靠算法 而不是甩锅消费者

每经评论员 杜恒峰

在《外卖骑手，困在系统里》一文引发社会巨大关注后，饿了么和美团分别予以回应，一个连夜提供了“自愿等待5~10分钟按钮”，一个在深思熟虑一天后作出了“为骑手留出8分钟弹性时间，恶劣天气延长骑手配送时间”的调整。

似乎这样，骑手们就能获得几分钟宝贵的喘息时间。

但骑手之困不仅是时间这一个因素，饿了么和美团的上述措施，不会根本上改善骑手们的处境。饿了么新设的按钮，更是被大量消费者视为“甩锅”行为；而狼性更强的美团，“8分钟弹性时间”如何落地，8分钟究竟够不够，仍然有待检验。

4.4亿用户、两个寡头垄断的外卖平台、数千万商家、近600万骑手，数量如此众多的个体，通过外卖平台的算法被连接了起来。算法本是中性的，但设定算法的平台却有侧重：消费者居于核心地位，得消费者得天下，算法要为消费者提供极致体验；平台自身需要市场份额，需要盈利，算法要为平台留下现金流和利润；商家资源的丰富程度直接决定用户黏性，算法也要着重考虑商家利益；骑手群体规模庞大、力量分散、准入门槛低、议价能力最低，顾客要求的“快”，平台要求的“多”，可以通过算法管理骑手、以算法提高骑手效率来实现。

外卖平台需要高效的算法，这是竞争的必需。根据美团披露的数据，2019年美团对骑手支出410亿元，相当于外卖业务整体收入的75%。让骑手在更短的时间内送出更多的外卖，将每个订单成本降到最低，是外卖平台生存下去的必然，而算法就是实现这一目的的有效工具。让骑手回家过春节的百度外卖出局，管理更人性化、算法发展滞后的饿了么市场份额大幅缩水，而算法最先进、执行最彻底的美团最终夺得了大部分市场份额。

但是，只重视效率的算法有极大的缺陷。电梯难等、雨天爆单、导航逆行、商家出餐慢……骑手们面对的困难是复杂且具体的，但坐在电脑前面的算法工程师，看到的只是一个个数据。算法的目标函数是明确的，那就是骑手的送单速度，在算法制定者眼中，骑手速度取决于订单的分配和路线规划这两个“常规”变量，而电梯、逆行、天气这些非常规变量被严重忽视，恰恰又是这些非常规变量，给骑手们造成了最多的困扰。

外卖平台不能没有算法，但算法也不能过于简单和理想化，让算法既服务于消费者，同样也服务于外卖骑手，才能真正解决骑手们所面临的困境。让骑手参与算法制定，应当成为外卖平台着重弥补的短板——某段导航逆行，某个写字楼的电梯等待时间过长，某个商家出餐总是很慢，某个下雨天路况特别艰难……这些所有骑手面对的不可抗力，都应当有便捷的渠道反馈给外卖平台，且获得算法的及时调整。

只有骑手们一个个具体的问题得到解决，这个算法才是有人情味的算法，也才是能够长期维系的算法。

让骑手们参与算法制定会削弱外卖平台竞争力？答案是否定的。一个更人性化的算法，能让骑手们以更长期、更健康的心态做好外卖服务，更熟练的骑手能够提供更高的配送效率。此外，外卖速度的快速提升，部分来自骑手逆行、闯红灯、超速等对公共秩序的破坏，但外卖平台并未对这些负外部性因素买单，随着法律制度完善和监管加强，外卖平台终归要承受这些成本。既然如此，为何不现在主动承担起这部分责任呢？

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