海能达中标深圳地铁项目 系轨道交通整体系统集成解决方案首单

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来源：财联社

财联社讯，从2007年收购深圳赛格通信进入轨道交通领域至今，海能达迎来了轨道交通整体系统集成解决方案的“首单”。2月8日，海能达公告称，子公司拟中标深圳地铁四期工程12号线专用通信系统设备及服务采购项目，项目金额约人民币2.26亿元，占公司 2019 年度经审计营业收入的2.88%。

据介绍，在此次中标的项目中，海能达将为深圳市地铁四期工程12号线提供整体集成解决方案。公司相关负责人告诉财联社记者，公司此前曾做过地铁项目中的800M专用无线系统，属于这种集成项目中的一小部分。本次中标，是公司在地铁行业中从单一子系统设备提供商向系统集成解决方案服务提供商转变的一次重要突破。

招标公告显示，本次招标采购范围包括传输系统、公务电话系统、专用电话系统、综合UPS系统、时钟系统、广播系统、录音系统、集中告警系统、办公网络、LTE综合承载网系统、800M专用无线系统、车载乘客信息系统、乘客信息车地无线系统等设备及服务采购。

上述负责人表示，海能达的主营业务集中在各个国家公共安全、政务应急、轨道交通、能源以及工商业等专用通信领域，其中政府和公共安全业务占一大半。

今年1月末，海能达还与巴西联邦路警签署了TETRA系统维保服务合同，约合人民币5879.4万元。

此前，海能达发布了2020年业绩预告。报告显示，公司2020年净利润为8500万元-1.2亿元，同比增长5.19%-48.50%。但扣非净利润却下187.24%-257.54%，与去年同期相比，亏损加大。

对于扣非净利润大幅下滑的原因，上述负责人表示，主要是汇兑损失增加导致。公司的业务中，在欧洲区域、一带一路和新兴市场国家的业务差不多占了一半，美洲地区的业务占比约10%。此外，公司主营业务的毛利率较高，因此受收入变动影响较大。

同时，其解释称，2020年公司营收有所下降，但综合毛利率却在上升，原因是公司2020年高毛利的业务占比增加了。此外，如OEM、改装车业务等毛利率相对较低的业务比重下滑得比较多，综合毛利率也因此有所上升。

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