特斯拉：逃不掉的约谈

来源：看懂经济

近日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

特斯拉因品控问题时常引发争议，有人评价这是迟来的约谈。

对此，‘看懂经济’邀请了几名看懂App专家对此话题进行了深度解读。

陈某

新能源汽车产业分析师

特斯拉被约谈，是因为它之前出了那么多问题都没有约谈过，五部门联合约谈它，突出了监管层对它的一个态度转向，或者一个必要的压力。

它的问题其实一直存在，只不过是因为大家对它品牌的一个崇拜，所以消费者接受度自然就能够更好一些，换成一个国产品牌估计早就被骂死了。它的做工确实很粗糙，但是它的定位或者说宣传一个点，极简主义、环保，所以自己能说通就行。

不知道约谈的内容，除了它的一些质量问题，还有没有其他的问题？比如说自动驾驶的一些数据采集，服务器或者是研究中心要在国内设置。因为很多问题是出于它的自动驾驶这个方案中的，引发了各种恶性事故，它的借口有可能会是国内没有服务器之类。正好近段时间在传特斯拉作为一个移动的载具，把各种的采集数据传回美国会不会造成一些安全隐患，这块是不是可以引导一下？媒体们来引导一下，监管层可以强力要求他在国内建立这种中心，不要再把数据传走。

其他的没办法，它的这种交付压力是非常大的。尤其在上海之类的超级工厂建设初期，产线、装配工艺、汽车工人都在磨合。可能随着产量的增长，量化之后，会达到一个平稳水平之后，各种问题也会减少。当然它说的那个油漆未干就被开走有点夸张，估计不可能或者只是偶然现象，不然漆面会有问题。量产稳定之后，工艺稳定之后，这种油漆未干的现象肯定会大大缓解。

对于国内的影响或者警示，还是要更多地让我们自己检讨一下自己的企业，就像前段时间有一句话就是“自主品牌还在纠结上不上1000以上的续航的时候，特斯拉已经考虑取消换档机构。”我们要把思路能够更放宽一些，想想产业如何发展，如何定义产业的发展方向，而不是靠补贴把新能源做起来。做起来之后有可能会发现，还是特斯拉等等外资企业来收割成果。

还有一个对特斯拉管理态度的问题，我觉得不存在松管。只不过各级政府在招商引资的时候，对这种大项目都会有一路绿灯，各种政策扶持。监管之后肯定是基本一视同仁，甚至对外资还会略严一些，所以应该不会存在“松监管”的问题。

之前没有处罚，一是因为人家刚进来没多久，那么短时间内达产交税很不容易，还有就是有合理的解释。当然合理解释如果每次都解释完之后还得犯同样错误，那肯定会迎来新的监管压力了。

李巧生

触动空间CEO

特斯拉的品控问题应该属于一个综合性问题。1、特斯拉新车发布时间与新车测试没有直接挂钩，也就是说不会因为测试结果出来与否影响新车发布时间。2、特斯拉惯用处理方式：硬件问题召回，软件问题OTA升级，其优秀的供应链管理能力和直营执行能力可以快速解决。3、特斯拉的消费群体不同，作为高端新能源车企及其在新能源领域的地位，更容易受到大众关注。

引进特斯拉，很多人讲是给国内新能源车企引入竞争对手，倒逼国内车企改革，重视技术进步，这只是其中一个原因。回顾过去几年国家在新能源领域的投入之大，而新能源车企如雨后春笋一般，知名不知名的全出来造车，几年下来事实证明单纯经济上补贴，政策上支持是不行的；特斯拉的引进能够带动上下游整个产业链的发展，类比当年引入苹果手机。内燃机汽车无疑我们是落后的，在新能源汽车时代我国车企势必要走出去；近年国际市场疲软，国内生产过剩，目前我国正处在经济转型，产业升级，能够创造巨大收益的必然是科技含量更高的产品，这也是未来很长一段时间国内工业发展的重点，也是未来出口的重要增长点。

其实国内政策层面是无关于几个A股几个牛市，我国有别于西方，国内经济属于政策导向型经济，对于国内股市影响比较大的除市场因素外还有就是国家政策尤其每年的两会。

能源方面：目前我国是最大石油进口国，国内油田储量有限且主要集中在东北，新疆和中原以及领海海底石油，开采难度较大成本高，严重依赖进口，距离远存在潜在能源危机。

电力发展：近几年国内光伏发电，风能，水能，核能，火电，尤其光伏和风能发展比较快，随着技术进步，电能出现过剩情况，大力发展新能源产业（包括新能源汽车）可缓解过剩。

技术积累：传统燃油车，我国车企现状：多，乱，杂。技术积累薄弱，专利积累有限，最重要的就是发动机，国内民用材料科学滞后，严重依赖技术进口。新能源领域，国际市场几乎所有车企处在同一起跑线，在部分领域国内车企如比亚迪处于领先地位，更有利于国内汽车产业发展。

宣继游

千门资产投研总监

五部门的约谈本质上是针对特斯拉的敲打。其实五部门提出的观点总结也就是三个方面：

第一个就是要符合中国的法律，这一点上是针对自动驾驶的，因为特斯拉的部分FSD在国内其实目前是没有路测数据的。这个是约束特斯拉在自动驾驶领域要合法合规运行。

第二个就是需要对于质量问题要承认，且要担当，要做好消费者权益的的保护。主要是自燃就甩锅电池，失控就甩锅驾驶习惯的问题。

最后一个就是做好内控，不要胡乱甩锅，比如前些天国家电网的事情。这是对于全面加速的特斯拉中国的一次敲打，特斯拉在享受了中国提供的优惠政策和完善的产业链之后已经得到了太多的好处，进入到高速扩张期了。但是特斯拉貌似并没有给予什么新技术，在国内生产和销售的也都是技术含量最低的两款车型。所以，五部门约谈更多的是一种提醒，完善国内的售后以及产品质量问题。

无疑特斯拉是一条电驱动新能源车的鲶鱼，这样的鲶鱼效应是对于国产电动车有很好的刺激作用，但是特斯拉的目前的质量问题和做法上的不足，是对于国产电动车的不公平，所以，约束特斯拉是为了能够更加完善的进入到全面新能源车这个赛道中的中国话语权具备很强的现实意义。

张建元

平安建投高级业务经理

作为特斯拉的潜在消费者，谈谈我个人对两个问题的思考：

1、特斯拉工厂位于上海临港，上海也是特斯拉在国内最主要的城市市场之一。在特斯拉对终端用户的推介过程中，会着力突出其“科技感”和领先的加速性能，是新能源汽车界的“苹果”。这种产品定位也折射出其“骄傲”的一面，不迎合本地汽车用户的需求，“做自己”的感觉很强，与马斯克本人的个性也很匹配。虽然马斯克对品控问题有“坦诚”，但给人的感觉还是缺少对消费者的尊重，缺少至臻的工匠精神，导致品控问题也是某种必然。五部门联合约谈，意味着对特斯拉一直以来的傲慢进行劝诫，在中国市场发展就要遵守当地的规则，否则不排除采取进一步措施的可能性。

2、特斯拉是推动中国新能源汽车产业发展的“鲶鱼”，正面意义是有且巨大的，极大促进了中国新能源汽车的技术进步，且体现了中国的开放政策和政府高效率，上海也为全国的对外开放树立了典范。此外，对于整个全球能源结构转型而言，特斯拉的进入也给中国的新能源产业带来了更多的想象空间，也给中国的能源行业创新带来了一个可以近身学习的榜样。

张孝荣

深度科技研究院院长

再观察一下就可以发现，特斯拉遭遇的不光是五部门约谈，还有央媒不遗余力的报道跟进。这是一个从高层发出的常规监管动作的信号。

首先指出特斯拉经营过程中存在的不足，企业需要全面加强自检自查。

其次，特斯拉在中国经营，那么必须严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。

再次，，特斯拉经营问题一直存在，企业需要接受政府主管部门的指导，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。特斯拉公告里提到了自己需要做好几方面工作：落实消费者权益保护工作，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发展。这个表态大有深意。众所周知，马斯克正在大力发展全球化的卫星互联网来解决特斯拉信号和数据传输问题，这个过程如何维护中国社会公共安全，是重中之重。

颜景辉

北辰集团中国汽车流通协会专家

引进特斯拉对我国新能源汽车市场，特别是对于我们国内的新能源汽车市场的发展作用有很大效益。特斯拉本身就是一匹黑马，原来它不是干汽车产业的，它能够设计出它的产品之后，迅速地在美国、欧洲，特别是在咱们国内取得了良好的业绩，厚积薄发，实际上肯定是有它的一些存在合理因素，和它能够快速发展的一个优势。这个优势是什么？

另一方面也能够提醒我们国内的汽车厂家各种研究。包括它的一些危机处理，供应链等等这些情况。或者说符合现在、适应消费者的需求，特别是适应高端客户的市场需求，它的科技内涵，智能网联这些先进的经验应该是有益的汲取。所以说，虽然它进来之后增加了竞争者，但是我觉得从另一方面对于促进新能源汽车市场的发展，对于提升新能源汽车的品质内涵和科技发展内涵有非常大的促进作用。

另外，对于丰富供应链也有作用。丰富供应链，完善新能源汽车全产业链业务链各个环节，完善环节，学习、借鉴、利用，应该说对于整个中国的新能源汽车市场产业来说，也还是有非常大的促进作用。

特斯拉频繁的出现这些问题，我想引起社会、政府的关注，有这么三点：

第一，特斯拉这个品牌经过几年的积淀或者品牌影响力，在新能源汽车方面，不管说是国内的自主品牌、合资品牌还是外资企业，跨国车企来说，还是做得非常不错。品牌经过几年的积淀，品牌影响力从目前看还是第一集团军。

第二，更加引起人的关注。另外，它的销量逐步增加。销量的增加使得消费者在使用过程当中，销量增加之后，它的问题反映出来就更加地多一些，这是相辅相成的。这也说明它的销量正在逐步的提升，销量的提升，问题就肯定是更多一些，这也是正常的。

第三，在整个新能源汽车作为新兴细分市场的话，产品在技术研发设计，技术层面、生产制造层面应该说都处于逐步完善、逐步提升的这么一个过程。这个过程当中出现一些问题改变比较正常的，尤其像特斯拉这样的企业。

品牌不错，市场销售又是一个几何式的提升，出现问题的机率更大，引起的关注更加显著。只是说面对这些问题，我们如何去对待。特斯拉对于中国市场的重要性，无论是对它还是对咱们，应该也还是一个比较重要的项目，重要的市场，对于它来说是重要的市场，对于咱们来说也是重要的项目。它的态度不仅是对它，更是对咱们国内新能源汽车产业和消费者，都有一个负责和健康城规范发展的问题。它的态度问题非常重要，约谈也是促进引起它的关注，用制度、标准、法规去规范，不是说你想怎么着就怎么着，那是有规范的，提醒它在这些方面加以改进、提升，设计研发技术层面，生产制造的管控品控方面都要提升自己。

马斯克的态度原则上说了，但是具体措施并没有体现，这块还是要注意，不是光停留在嘴上，要赶紧落实在行动上，给消费者、市场、政府都有很好的交代，态度问题是最重要的。

不仅说是一个态度，更重要的也还是措施一定要跟进。不仅是对他自己，也是作为领军的一个企业，在这个行业里头，也作为他的一个示范，有示范效应。这样对于新能源汽车市场健康规范的发展，对于自主品牌，合资品牌、外资企业实际上是都有这种市场的规范促进作用和示范效应。

特斯拉出现这些问题，我想有这么几个层面：

第一，从研发设计层面上，应该说它的产品在设计上还有一些技术问题。我想不仅是特斯拉，其他的新能源汽车品牌、研发设计阶段，研发设计上都存在这些技术问题。特斯拉作为一个外资企业，现在表现不错的一个品牌，这方面更加得到关注，这是研发设计层面上应该是有问题。

第二，确确实实他是在生产制造的品控上，管控上应该也还是出现了一些问题。

第三，对于市场反馈问题的信息，我认为他们在研究改进方面及时性、敏感性重视不够。主要是这三个方面。

对于咱们政府出手，五部门联合出手。体现咱们政府对于新能源细分市场，新兴汽车市场的产品，对于消费者的安全性上，政府是尤为重视。也说明现在咱们政府对于汽车制造，特别是新能源新兴的细分市场，市场的管控上也逐步在规范。

而且，在及时性上比过去应该说出手更快，更加规范。也就是把问题危害性出现尽量地提前，前置，使得它的影响更加降低。同时，也说明咱们政府对于这些汽车厂家来说，从管控方面更是一种关心。

处罚不是目的，实际上更加是提醒他们，要重视市场它的产品质量。特别是涉及到安全方面，质量问题。从政府管控的角度来提醒企业，约谈企业，引起他们的重视，从另一方面来说，我觉得也是对这个企业持续发展、健康发展的一个支持和帮助。这是咱们政府做得还是不错，特别是对特斯拉这样的企业，而且在市场表现还是领军外资的企业，新能源汽车的细分市场企业，在支持的同时，全力的支持，给他提供地也好，建厂也好，各种方面开绿灯也好，支持的同时并没有说对它的一些不足、问题而漠视不管。

市场规则、标准、管控面前一律平等，体现出这一点。政府方面，我想对于新能源汽车细分市场的制度规范，管控的办法、标准的出台是逐步完善的。这方面做得还是非常让人欣慰，非常不错。

王鹏

中国人民大学助理教授

我觉得当时特斯拉在中国设厂也是一体两翼，双方各有诚意。

一方面在美国整体相关的运营成本，经营成本更高，管控更严格的情况，以及未来中国经济发展，特斯拉或者电车大量市场的情况之下，特斯拉选择中国。

同时，中国产业要转型升级，吸引吸纳国际其他品牌，我们未来进一步扩大对外开放，从这些宏观条件来说，两者之间的合作，特斯拉落户中国其实都是其中之义，双方也是非常有诚意的，并不是简单的拉郎配的行为。

但是特斯拉作为国际巨头，作为国际级企业，在中国的市场之上其实还需要进一步适应中国市场环境、监管环境，适应中国的法治环境。之前很多国际大厂来到中国之后，国际厂商投资之后，有水土不服的情况。我觉得特斯拉也是水土不服的一个重要原因。

一方面确实对中国的法律法规市场情况不了解。另外一方面，我觉得确实也存在着所谓的国际大品牌一直以来有的傲慢。我来你这设厂，我提供的是国际级的服务，全球都认为很不错的情况下，那就是店大欺客。品控出现很多问题，管理不是很严格，一方面是监管部门的缺失缺位，另一方面是以前市场上竞品比较少，多数人买了特斯拉之后，大家认为这是一个身份的象征，没有人去报特斯拉这些负面消息，我觉得这是一个问题。

未来特斯拉的定位不仅仅是电动车市场，包括未来的卫星、航天，我觉得中国和特斯拉之间的这种合作潜力市场还是非常巨大的。

但是下一步我们需要重点考虑的问题是：

一方面，特斯拉自己的转型升级，能不能对中国这种相关产业形成带动作用。

另一方面，他在自身经营运营的过程当中，如何跟我们的独立自主创新，知识产权，跟国家安全或者是整个市场监管的行为形成一个良好的契机，更好地形成带动作用，而不是说频频违规侵害消费者权益，违反我们的市场监管规定。

我觉得这是需要考虑的一个问题，我们未来构建国内国外双循环，中国进一步对外开放，会有越来越多新兴的企业新技术加入到中国，这是需要考虑的问题。

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