“五星批发部”里撞出三星 福特领界S碰撞成绩垫底

来源：中新汽车（微信公号：CNWAUTO）

“五星批发部里”撞出“五星”或许不可信，但是“五星批发部里”撞成“三星”那就说明福特领界S是真的不安全。近年来，汽车安全性备受国内消费者重视，人们对于汽车的态度已经从“有一辆就行”向“必须没有硬伤”转变。

在此背景之下，汽车碰撞成绩也是众多汽车消费者所关心的热门话题。也正因如此，碰撞成绩“五星”车型几乎比两条腿行走的人类更常见。

然而，让人颇为意外的是，即便是安全性已经成为汽车最基础性能的今天，依旧有“三星”安全车，并且此款车的三星碰撞成绩就出现在2021年的开年。

数天之前，中国汽车技术研究中心有限公司公布了2021年度C-NCAP第一次评价结果。福特领界S在C-NCAP 此次碰撞测试中仅获得“三星”成绩，并且以70.2%综合得分率在同批参与碰撞车型榜单中垫底。

如果你觉得自己对“三星”碰撞成绩或者70.2%综合得分率没有太多概念的话，那么有一组更直白的横向对比数据可以告诉你：领界S的碰撞综合成绩低于过去69款测评成绩的平均值（83.7%）。

对此，有网友调侃道，“五星批发部里”撞出“五星”或许不可信，但是“五星批发部里”撞成“三星”那就说明福特领界S是真的不安全。中汽中心汽车测评管理中心相关负责人也表示：“江铃福特领界S为首次参加C-NCAP的测试，其成绩还有很大的提升空间。”

据了解，领界是江铃福特旗下的第二款SUV车型，此次参与碰撞的领界S 1.5T CVT 铂领型为领界S的中配版车型，厂商指导价为13.28万元。从碰撞结果来看，该款车型在乘员保护、行人保护以及主动安全方面的表现均不理想。主动安全得分率仅为26.67%，远低于平均值的80.36%；行人保护得分仅为60.39%，低于平均值的70.27%；乘员保护得分率仅为70.2%，低于平均值的83.7%。

从产品本身来看，领界S与已经停产的驭胜S330颇为相似，除了其搭载的1.5T发动机为江铃1.5T升级款之外，其搭载的CVT变速器在长安福特产品序列里更是难寻踪影。领界S上市之初，便曾经有业内媒体评价称“不像福特车，不是福特技术，不如自主品牌”。

新品上市之初，领界车型曾凭借福特品牌号召力月销几千辆，但随着此款产品逐渐被消费者所熟知，领界的销量也开始逐步下滑。2019年全年销量达4.27万辆，而2020年推出了新款领界S之后，销量仍进一步“缩水”至3.1万辆。

碰撞安全成绩偏低的同时，领界车型产品后期质量稳定性也是颇为堪忧。从车质网上的投诉量来看，在整体销量不足五万的情况下，消费者在车质网一家的投诉就已接近3000条，且投诉问题多数集中在发动机抖动异响、变速器漏油无法加速等问题。

与上一款福特领界相比，领界S的升级之处在于增加了无钥匙启动、车载空气净化器、负离子发生器、车内PM2.5过滤装置以及倒车雷达等配置。主打车载微信的同时，领界S在车辆智能化方面确实有所提升，的确在科技化配置上提升了此款车型在同级市场中的“性价比”。但从动力表现、安全性表现以及整体驾控表现来看，其与长安福特旗下的在售产品确实存在不小差距。

业内分析认为，虽然江铃福特悬挂福特车标，但是由于旗下车型在整体设计上并不出色，在长安福特的对比下，江铃福特依旧难以摆脱“低端”定位。本次领界S虽然较2019款领界做出了一定程度的升级，但是从产品深层次角度来看，其定位、设计仍然未发生改变，领界S与驭胜S330的关系依然扯不断。

作为美系品牌，在消费者眼里，福特汽车既有美系车的安全又有欧系车的操控，在车架刚性和安全方面，消费者从来都深信不疑。在整体安全性偏低，产品后期质量稳定性不足，产品销售与长安福特身处同一渠道的情况下，领界S的命运最终将走向何方？我们拭目以待。

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