美国对汽车的痴迷随着时代的变化而变化

早在60年代和70年代，具有超大发动机的强大肌肉车就是消费者的汽车梦想。快进到90年代末和21世纪00年代初，我们进入了美国消费主义的耗油量大的阶段，在那里，像Escalades和Hummers这样的大型suv是道路上最受欢迎的车辆。

今天，我们正在迈向一个新时代，传统汽车功能将在软件驱动的服务 (如高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 、共享出行服务和自动驾驶汽车) 中退居二线。这些基于技术的进步预计将对汽车业务业绩产生重大影响，分析师预测2030年收入增长30%，达到1.5万亿美元。

显然，任何将技术中断视为转瞬即逝的趋势的汽车制造商都有可能使自己在消费者的脑海中过时，并且相对于竞争对手而言缺乏。随着汽车从工具转变为从a点移动到B点，成为数字生活方式设备，准备看到心态转变影响未来的汽车行业。

引发一场革命。

千禧一代和z'er一代没有被每月的汽车付款所束缚，无法应付高昂的保险费用，也不必担心找到负担得起的停车位，而是迅速转向公共交通，汽车共享服务和乘车共享服务作为他们的主要交通工具。在过去的五年中，北美和德国的汽车共享会员的年增长率超过30%，而申请驾驶执照的年轻人也相应下降。随着这些服务变得越来越广泛和普遍，整体汽车拥有量将不断下降，新的运输服务和自动驾驶汽车将永久保留。

这一新阶段的好处是多方面的，而且是非常有形的，包括为消费者的一天增加个人时间 (每个司机每年增加95个小时)，最重要的是，通过消除道路上的人为错误来挽救生命 (通过2025联网的汽车高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 预计可以挽救11,000的生命，其中4,000仅在美国)。

为了保持相关性和成功，汽车制造商必须充分了解技术对汽车和智能移动创新的影响。汽车制造商必须为诸如 “汽车互联网” 之类的改变游戏规则的发展做准备，其中包括车辆对车辆，车辆对基础设施，甚至车辆对人的连接和通信。所有这些车辆连接也将提升汽车行业未来的另一个关键要素-数据。汽车制造商及其供应商将越来越多地使用数据来评估和改善车辆质量，提高运营效率，提供动力并引入新服务，并通过数据货币化为自己和管理的生态系统创造新的收入来源。

科技正骑着猎枪。

数字化，定制和自动化已经彻底改变了以前过时的行业，例如保险，银行和电信。汽车也不例外。想象一下坐在交通中，但是您没有像传统车辆那样专注于驾驶，而是在有效地检查电子邮件或编辑文档。也许您正在将商品添加到杂货清单中，因为该车是自动驾驶的，并配备了连接到 “智能” 冰箱的人工智能 (AI)。

设想一个早晨，当您进入汽车时，车载系统会因事故通知您使用其他路线。或者在出乎意料的温暖的一天，您可以在晚上通勤回家时远程打开草坪洒水器和房屋HVAC系统。这些场景正在迅速成为现实。实际上，我们已经看到了早期阶段，它们只是开始。

创新或恶化: 汽车制造商明智地选择。

在一个消费者整天痴迷于连接和及时获得相关服务的世界里 -- 包括开车时 -- 这句话是挂在墙上的: 汽车制造商在技术方面必须 “全力以赴”。

为了取得成功，传统汽车制造商现在需要在技术集成方面加倍努力，否则面对特斯拉 (Tesla)，优步 (Uber)，苹果 (Appleand) 和谷歌 (Google) 等新竞争对手，他们的重点首先是技术，然后是细节。

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