汽油价格下跌了32倍，自2013年以来上涨了21倍

自2013年以来，汽油价格下降了32倍，增长了21倍，而柴油价格从2013年起大幅下降了19倍，上升了28倍。

锡塔拉曼说，政府分别从2001年4月，2010年6月26日和2014年10月19日开始确定ATF，汽油和柴油的价格，这是由石油部长Dharmendra Pradhan在洛萨卜哈（Lok Sabha）答复的。

她在“提问时间”表示：“从那时起，公共部门的石油销售公司（OMC）会根据其国际和其他市场条件对这些产品的价格做出适当的决定。”

部长说，自2013年4月1日起，汽油价格下降了32倍，增长了21倍，柴油价格下降了19倍，增长了28倍。

Sitharaman说，该国汽油和柴油的零售价（RSP）与其各自的国际价格挂钩，OMC目前正在采用贸易平价定价方法来计算RSP。

他说：「汽油及柴油的可支配收入中的其他成本要素，即消费税，BS-IV溢价，销售成本和利润率等，是特定的成本，不会随国际汽油和柴油价格的波动而增加或减少。

“自2014年11月以来，特定的消费税要素有所增加。大多数州政府也提高了汽油和柴油的增值税。

在考虑了这些因素之后，OMC将价格下降的大部分转嫁给了汽油和柴油消费者。”

这位部长说，自2011年6月25日以来，PDS煤油和补贴的国内LPG的有效价格并未提高。

Sitharaman说，国际市场上的原油价格根据包括原油需求和供应在内的各种因素而波动。

同样，原油进口需要消耗石油产品并满足炼油厂的需求，这是几个因素的相互作用，例如在新的原油生产中的成功，生物燃料的混合，保护工作的成功等。

她说，公共部门的石油公司根据现行的原油进口政策按期和按期进口原油。

这位部长说，在国际原油价格下跌时，PSU石油公司获利的印象“真的不对”，因为他们在2013-14年度的税后利润仅为1.34％，2014-15年度的税后利润为1.49％。

Sitharaman表示，由于库存成本和柴油11,400卢比，上个财政年度的前九个月，PSU石油公司的汽油交叉损失总计约29,200卢比。

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