如果将物流成本从该国国内生产总值的14%降至9%,从而使国内商品在全球市场上更具竞争力,那么印度可以节省多达500亿美元(约合333,000万卢比)。报告。
物流部门的增长将意味着服务交付的改善和客户满意度的提高,从而导致印度商品出口的增长以及创造就业机会的潜力。
但是,印度政府需要建立必要的基础设施,以跟上全球发展的步伐。
关“适当的政策变化和开放能力,以及通过各种方式(铁路,公路,水路和其他方式)运输货物和服务的速度,对于印度的货运和物流业的发展势在必行。”拉瓦特说。
相关新闻欧洲央行的拉加德(Lagarde)进行政策改革,这将不遗余力地让ED向亚航高层官员发出新的传票,包括首席执行官Tony Fernandes:报告称美国官员认为欧盟,英国将在2020年达成贸易协议,而不是印度他补充说:“通过水路运输大宗商品可以释放快速运输货物的能力,此外,制定行业基准和标准将推动仓库,储存和运输设备的统一。”
根据这项研究,印度制造运动将看到投资将印度与全球生产网络联系起来,这将产生新的物流业务,从而使其比世界其他地区更具吸引力。
该研究建议,应该让物流服务提供商获得廉价资本,以进行基础设施投资,从而使他们能够向客户延长信贷期,并补充其营运资金。
它说,政府应该建立统一的税收结构,并取消多个检查站和文件要求,这将导致货物更快地交付。
研究强调,国会通过的与商品和服务税(GST)有关的宪法修正案将通过降低高达15%的分销成本,进一步改善物流业的绩效。
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