铁路推动区域以“任务模式”产生非票价收入

为了使摇摇欲坠的非票价收入政策重新站起来，铁路委员会现在已要求各地区利用几乎每英寸的铁路资产，通过“使命模式”上的广告来筹集资金。印度铁路公司计划在10年内从非票价来源产生3,900亿卢比的计划，这真是令人沮丧。

在收益方面，在2016-2017年首次创收10,338千万卢比之后，事情放缓至8,600千万卢比，而2017-2018年的目标为1,4,0​​00千万卢比。在2018-2019年至4月，收入已爬升至32.65千万卢比，而目标为120亿卢比。

“您将意识到产生非票价收入的迫切需求。除其他措施外，利用火车站的空间来改善乘客的舒适度并产生额外的收入可能会很快产生效果。”铁路委员会主席Ashwani Lohani在7月12日的信中说，并补充说，各区应该对可能的额外区域进行“现实评估”可以产生的收入，并就此问题向他发送每月报告。

洛哈尼（Lohani）在信中要求各地区利用铁路的每一寸土地通过广告赚钱-从平台，流通区域，长椅，厕所墙，人行天桥，亚麻包，长途汽车的内部和外部，以收取空气使用费候机室。

由于“行业反应不佳”和“技术原因”，国家运输商已经撤回了户外广告（OOH）和火车广告的招标。OOH包括车站区域，天桥，天桥，平交道口，铁路殖民地，车间，生产单位以及沿铁路的铁路用地。这些举措将在10年内为其收入至少增加825亿卢比。

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