独家：PSA要求通用汽车就二氧化碳排放向欧宝退款

劳伦斯·弗罗斯特（Laurence Frost）和吉尔斯·纪尧姆（Gilles Guillaume）

消息人士对路透社说，标致汽车制造商PSA集团以通用汽车公司13亿欧元的价格收购了欧宝，在发现了二氧化碳排放挑战和欧洲罚款的全部风险后，现在希望收回一半的钱。

PSA（PA：PEUP）于7月下旬完成了收购，本月初表示，它将需要将Opel模型以比计划更快的速度转移到其自身更省油的技术上，以便在欧盟新限制之前减少二氧化碳排放量从2020-21年起逐步实施，并受到重罚。

两位知情人士说，这家法国汽车制造商告诉通用汽车（N：GM），它认为其欠债超过十亿欧元，并打算以其误导欧宝的排放策略为由提起法律诉讼。

据一位消息人士称，PSA正在寻求600至8亿欧元。

两家制造商的消息人士称，两家公司已经讨论了PSA提出的申诉，但尚未提出正式要求。

通用汽车发言人大卫·考德威尔说：“我们不知道PSA提出的有关未来二氧化碳排放目标的任何主张，我们也无法推测与我们有关的问题。”他拒绝透露是否讨论了欧宝排放问题。

考德威尔说：“ PSA进行了包括雇员，许多专家和律师在内的健全的尽职调查程序。”“我们为他们提供了大量信息。”

PSA发言人Bertrand Blaise拒绝置评。格林尼治标准时间1600之前，该集团的股价下跌3.3％，至17.41欧元。

汽车制造商争先恐后地在2021年截止日期之前降低碳排放量，届时，他们各自的欧盟规定的限值将从今天的130克降至每公里平均95克。随着消费者转向使用低燃油效率的汽油车，柴油销量的下降使他们的任务变得复杂。

挑战是在从发动机驱动的汽车到可充电混合动力车的小型发动机和新动力总成技术方面进行大量投资。对于那些未能实现目标的人，每辆汽车每超重一克二氧化碳罚款95欧元，每年可能加起来达数亿欧元。

PSA认为，通用汽车在3月收购交易和7月31日正式闭幕之前的谈判和尽职调查中，误解了欧宝的二氧化碳挑战和排放轨迹。

首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）公开暗示了很多。

PSA老板在法兰克福附近的欧宝总部提出了大幅修订的周转计划后，于11月9日对记者说：“在完成交易闭幕后的几周内，我们意识到该公司将陷入二氧化碳排放壁垒。”此后，PSA的股价下跌了13.5％，跑输同业。

塔瓦雷斯说：“我们让我们的团队努力完全重建产品和技术战略。”“如果您不遵守（遵守欧盟规则）罚款的数额，可能会威胁到该公司的生存。”

“巨额亏损”

两位消息人士称，令人不愉快的意外之一是二氧化碳排放量合规计划，该计划依赖于欧宝Ampera-e电动汽车的大量销售，这是美国在通用汽车的雪佛兰博尔特的基础上进口的汽车，每辆汽车的损失接近10,000欧元。

一位人士说：“他们的技术解决方案在经济上是行不通的，并且会造成巨大的损失。”“因此，您要做的第一件事就是放下（产品）生产线，但随后车队排放量爆炸。”

在PSA的支持下，欧宝已经暂停了Ampera-e在挪威的销售-迄今为止，该产品在该型号的1,500架交付中占了绝大部分-并将欧洲价格提高了5,700欧元。

总部位于巴黎的PSA可能难以说服通用汽车的律师-最终是一个仲裁小组-它尚未充分意识到欧宝的排放记录和前景不佳。

通用汽车的老板玛丽·巴拉（Mary Barra）在与塔瓦雷斯（Tavares）达成交易前将近五个月的时间提出了这笔交易，他称“增加的法规和合规成本”是卸载欧宝及其Vauxhall姊妹品牌的主要原因。她说：“欧宝/沃克斯豪尔的商业模式变得更加困难。”

根据PA Consulting在2016年11月发布的一项研究，在出售之前，欧宝有望实现3.7克的二氧化碳排放目标。除去Ampera-e，然后预计年销售额将达到20,000，超调量升至6克。

该公司汽车部门主管托马斯·戈特尔（Thomas Goettle）表示：“多年来，我们一直在报告欧宝/沃克斯豪尔（Opel / Vauxhall）在实现欧洲通用汽车品牌的二氧化碳目标方面存在重大问题。”

戈特尔说：“欧宝的发动机阵容落后五到七年。”“我们没有看到通用汽车在欧宝上有任何大笔投资来开发插电式混合动力车或零排放汽车。”

'在地毯下'

PSA消息人士称，但欧宝的真实情况甚至更糟，该公司的二氧化碳减排目标有望超过10克，这是交易谈判中讨论的“轻微超调”的倍数。如此之高的利润将导致欧盟罚款近10亿欧元。

他们说，这一差距部分反映了通用汽车对柴油销售的不切实际的高假设以及对Ampera-e的依赖。

一位负责人说：“从事结业工作的人们很快意识到存在这些重大差异。”“他们被扫了地毯。”

PSA现在正在抢购欧宝的Corsa，Grandland X和Crossland X车型的电动或插电式混合动力版本，该版本不属于三月份提出的原始计划的一部分。

塔瓦雷斯在11月9日表示，到2024年，整个欧宝阵容将与法国汽车制造商的车辆结构和发动机一起重新开发，比原计划提前了三年。

Jefferies分析师Philippe Houchois随后表示：“鉴于有必要加快欧宝汽车向PSA技术的过渡的评论，我们认为PSA将减记其在欧宝的投资价值。”他预计，下一次的减记将超过10亿欧元。 5年。

该公司以6.5亿欧元现金和6.7亿份认股权证支付给了欧宝，后来又转换为PSA股票。PSA和法国巴黎银行（PA：BNPP）也以另外9亿欧元的交易收购了欧宝的销售融资部门。

通用汽车监管文件中公布的这项收购交易规定，如果任何一方被误导，将要求赔偿。未通过谈判解决的索赔将提交仲裁。出于税收目的，向PSA支付的通用汽车付款将视为从购买价格中扣除的款项。

扣除销售收益，这还将增加通用汽车在欧洲已经超过60亿美元的退出费用。这反映了对欧宝养老金的55亿美元费用和30亿欧元的缴款，同时不包括其保留的数十亿欧元的养老金负债。

消息人士称，在交易谈判期间，通用汽车禁止欧宝员工与PSA交谈，并坚持要求法国汽车制造商的尽职调查请求由其底特律总部处理。

一位法国参与者说：“提出的一个问题是，欧宝能否达到2021年的排放目标。”“答案是'是'。”

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