雷诺接管三菱日产的“零”机会：戈恩

东京（路透社）-雷诺汽车公司（PA：RENA）吸收日产汽车公司（T：7201）和三菱汽车公司（T：7211）不是选择，因为汽车制造商希望在保持自主性的同时加强伙伴关系，联盟主席卡洛斯戈恩星期五说。

戈恩在一次会议上告诉三菱汽车股东说：“任何要求日产和三菱成为雷诺汽车的全资子公司的人，取得结果的机会都是零。”他还担任过法国雷诺公司的首席执行官。

该联盟是2017年全球最畅销的乘用车制造商，但随着全球汽车行业的整合，它希望巩固自己的地位，直到现年64岁的戈恩（Ghosn）担任其主要建筑师，在监督该公司之后的未来几年内退休。合作近20年。

路透社在三月份报道说，汽车制造商正在讨论更深层次的合作，这可能会使法国政府（雷诺的主要股东）放弃对雷诺的影响力，而法国汽车制造商将放弃对日产的控制。

这三家汽车制造商建立了独特的合作伙伴关系，旨在利用它们的合并规模来节省研发，零件采购和生产等成本，以更好地与竞争对手大众（DE：VOWG_p）和丰田汽车（T：7203）竞争。

它们还通过其股权结构相互联系。雷诺汽车持有日产汽车公司43.4％的股份，而日产汽车拥有雷诺汽车公司15％的股份，但从1999年开始的合作关系中就没有投票权。在日产汽车收购了这家较小的汽车制造商34％的控股权之后，三菱汽车于2016年加入了该联盟。

日产汽车首席执行官斋川裕人表示，该联盟并未在讨论“完全合并”。

戈恩说，虽然联盟的重点是销售更多的汽车，并通过减少不必要的流程重复来提高盈利能力，但他希望三大汽车制造商中的每一个都保持独立性，从而使该集团与丰田和大众汽车区分开来。

他说：“我们需要共同努力……找到一个系统，无论今天是谁在领导该联盟，今天我们运行良好的系统都可以在未来继续发展。”

“我们需要证明这是可持续的，五年下来，十年下来，十五年下来。”

在上周发表的《费加罗报》采访中，戈恩对同盟达成一项新协议的前景感到乐观，尽管该联盟在法国和日本表现出极端的政治敏感性，他说一项计划必须“在四人结束之前”宣布。雷诺掌舵的20年任期。

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