巴西航空工业公司在空中客车竞争中推动E2飞机的低维护和燃油成本

高管们表示，巴西飞机制造商巴西航空工业公司（Embraer（SA：EMBR3））正在努力降低其E2飞机的低维护成本和燃油消耗，因为它正在与竞争对手A220进行更激烈的竞争，而后者目前得到了空中客车（PA：AIR）的支持。星期日。

巴西航空工业公司总裁兼首席执行官约翰·斯拉特里（John Slattery）在其E190-E2飞机上对路透社表示：“我希望我们能够在周二的演出中表现出色。”他期待着本周范堡罗航空的定单发布节目。

波音公司（N：BA）本月早些时候达成了一项新的合资协议，以47.5亿美元的新合资企业形式收购了巴西航空工业公司（Embraer）的商用飞机部门的控股权。 。

上周，当捷蓝航空选择了巴西航空工业公司（Embraer）型号的A220-300（原名C系列）时，巴西航空工业公司受到了打击。

庞巴迪商用飞机公司总裁弗雷德·克罗默（Fred Cromer）在航展前分别发表讲话说，空中客车公司的交易使这架前C系列飞机发挥了全部潜力。

“这是该细分市场中最好的飞机。这是一种干净的设计，不是对现有平台的重新设计。”他说，并补充说其优势在于较低的运营成本和节省的燃料。

巴西航空工业公司（Embraer）在范堡罗（Farnborough）展出的鼻子上涂有鲨鱼的E190-E2是巴西航空工业飞机系列中三款新一代飞机中的第一架，新飞机采用了新机翼和新型普惠（N：UTX）发动机在提高燃油效率上。

巴西航空工业公司商务副总裁市场营销副总裁Rodrigo Silva e Souza表示：“从第一代技术和新技术中获得的知识相结合，才使我们与众不同。”

E175的最小版本E175-E2由于美国飞行员合同中的范围条款而受阻，由于其重量较大，该条款被禁止进入美国支线航空市场。

Slattery表示，巴西航空工业公司仍计划在2021年底开始服役，并补充说他看到了北美以外的机会，例如替换了在东南亚和独联体国家飞行的涡轮螺旋桨飞机。

庞巴迪公司的克罗默说，他不希望范围条款会在短期内改变，并补充说这使它的CRJ飞机受益。

斯莱特里说，与此同时，美国航空公司仍然对当前版本的E175感兴趣，并补充说，只要需要，喷气飞机将继续生产。

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