西南航空与波音达成部分和解协议，预计将造成737 MAX损失

特雷西·鲁辛斯基（Tracy Rucinski）和大卫·谢泼德森（David Shepardson）

纽约/西南航空（NYSE：LUV）Co周四表示，已与波音（NYSE：BA）Co达成了一项机密赔偿协议，因其737飞机停飞而导致2019年预计营业收入的一部分达8.3亿美元MAX飞机。

该航空公司是世界上最大的737 MAX运营商，表示将与员工分享波音公司约1.25亿美元的收益。

西南航空表示，将继续与波音商讨与MAX停飞有关的进一步赔偿，并补充说，谈判和解的细节是保密的。波音拒绝立即置评。

西南航空，美国航空（NASDAQ：AAL）集团和美国联合航空控股公司（United Airlines Holdings Inc）在不使用飞机的情况下将航班安排到2020年3月上旬，距飞机坠毁在印度尼西亚和埃塞俄比亚造成346人丧生后将近一年的时间。

美国联邦航空管理局（FAA）首席执行官史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）周三证实，该机构将不会在2019年底之前将MAX降落。

西南地区首席执行官加里·凯利（Gary Kelly）在Wings Club活动上发表讲话时说，3月的日期是根据美国联邦航空局（FAA）在12月批准的，因此可能需要再次推迟。

美国航空和美联航仍在与波音就赔偿问题进行讨论。美国航空拥有24架MAX飞机，预计到2019年底将有40架。美国航空曾表示，希望得到波音公司的赔偿。

美国发言人罗斯·费恩斯坦（Ross Feinstein）说：“错过的最后期限和延长的接地时间已经伤害了我们的客户，我们的团队成员和我们的股东。”“我们正在努力确保波音的股东承担波音失败的代价。”

曼联拒绝置评。

西南航空拥有34架MAX喷气式飞机，并且预计在2019年还有41架仍待交付，因此西南航空缩减了增长计划，并取消了每日100多次航班。

一旦飞机再次飞行，凯利说他有一个明确的航线策略，计划增加飞往丹佛，休斯顿和巴尔的摩的服务。该航空公司今年开通了飞往夏威夷的航班。

西南航空飞行员协会在一份有关和解的声明中表示，该协议“无法弥补其飞行员和其他雇员所遭受的损失”。该工会对波音公司提起诉讼，称其停飞的工资损失超过1亿美元，该工会表示将继续采取法律行动。

联邦官员告诉路透社，美国联邦航空管理局（FAA）预计最早不会在1月份批准这架飞机的飞行，尽管一些美国官员认为迪克森（Dickson）最早要到2月份才能批准飞行。

凯利说：“希望我们在2021年有一个干净的开始。”

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