广东今年开出100趟中欧班列 拓展全球物流产业链

广东今年开出100趟中欧班列 拓展全球物流产业链

记者从广铁集团了解到，7月31日6时18分，满载48车珠三角优质轻工产品的中欧班列从东莞石龙货运站开出，一路向北行驶，将于14天后最终抵达俄罗斯沃尔西诺站，这是今年广东铁路开出的第100趟中欧班列。随着这趟中欧班列开行，今年广东铁路运往欧亚国际货物突破7万吨，而中欧班列分担了其八成运量。中欧班列不仅是广东与欧亚各国进出口贸易的“直通车”，拓展了全球物流产业链，改变了全球物流发展格局，也让沿线各国用上我国的优质轻工产品，分享到中国发展带来的红利。

来自广铁集团的数据显示，今年1月至7月，粤港澳大湾区共开行中欧班列100趟，同比去年增长23%。从5月份开始，粤港澳大湾区中欧班列开行进入“繁忙季”，每月开行数量同比增长50%以上。与此同时，粤港澳大湾区开行中欧班列的线路更多，辐射更广。随着波兰线路开通，大湾区中欧班列开行线路目前已达24条，覆盖欧亚30多个国家。穗（大朗）、莞（石龙）、深（盐田港）三个珠三角经济最发达、对外贸易量最大的城市均开行了多条中欧班列。

目前，我国开行距离最长、全球铁路开行最远的货物班列是东莞石龙至荷兰鹿特丹班列，班列全程13849公里，运行时间约20天，比现行海运时间节省了15天左右。

粤港澳大湾区搭乘中欧班列出口的货物主要有：电子产品、陶瓷、服饰、机械配件、化工、纺织品、食品、钢铁成品等。我国的这些优质工业产品备受欧亚铁路沿线民众青睐，逐渐成为了欧亚地区期盼的“新丝绸”。据广铁集团货运部介绍，该集团中欧班列货物发送量近年来不断上涨，2015年仅发了2000多车，2019年突破15000车，今年预计发20000多车，仅仅5年预计涨到10倍。与此对应，珠三角和长株潭地区国际贸易额逐年攀升。

尤为难得的是，目前中欧班列可以实现往返运输。在出口珠三角、长株潭地区轻工产品的同时，还从俄罗斯、波兰、德国、荷兰等欧洲国家进口木材、粮食、畜牧业副产品等货物。

为落实“六稳”“六保”措施，畅通贸易通道，大湾区国际货运班列开行线路不断扩充，开行密度不断加大。8月份，粤港澳大湾区国际班列预计开行20趟，其中中欧班列开行12趟，进口返程班列8趟。（总台央视记者 魏星）

（编辑 万宣燃）

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