广汽集团公布2020年中期业绩：加速回稳复苏，业绩优于预期

2020年8月28日，广汽集团（601238.SH，02238.HK，下称“广汽”）发布2020年中期业绩报告，上半年广汽集团汇总营业总收入约1，597.03亿元，合并营业总收入约256.42亿元，归属于母公司股东的净利润约23.18亿元，实现每股收益约0.23元。综合考虑公司盈利水平和未来发展需要，董事会建议向全体股东派发每10股0.3元（含税）的中期股息，上市以来已累计派发现金股利超171亿元。

2020年年初爆发的疫情对整个汽车行业都带来巨大冲击。在全球产业链一度受挫、汽车行业产销同比大幅下滑的严峻形势下，广汽集团顶住了压力，上半年共实现汽车产销79.73万辆和82.46万辆，降幅自二季度以来已持续收窄，且乘用车在国内的市场占有率较上年提升0.62个百分点至10.47%。业绩表现整体优于市场预期。

“整体来看，广汽集团今年上半年的业绩表现是高于市场预期的。”业内人士表示，尤其是第二季度，广汽多项财务指标已实现同比正增长。据财报数据，广汽集团第二季度营业收入同比增长约5.63%，扣非净利润同比增长约99%；此外，受益于合资公司的销量增长，第二季度集团的投资收益同比增长约32.4%，盈利得到快速修复。

日系“两田”表现强劲 自主品牌逆势反弹

上半年，广汽集团合资品牌向上势头强劲。作为集团两大核心引擎，广汽本田、广汽丰田在严格做好防控防疫的基础上，积极采取有效措施落实复工、复产和补产、增产，全力追回疫情期间的产能损失。其中，广汽本田上半年实现产销30.76万辆和31.85万量；广汽丰田实现产销30.95万辆和32.09万辆，市占率提升1.11个百分点。随着复工复产推进，两大合资品牌展现出加速回暖态势，6月份“两田”销量双双创下历史新高。

在合资品牌持续增长的同时，广汽自主品牌通过加强研产销协调，完善车型大总监体制，也开启上扬通道。在国内新能源汽车销量同比大幅下挫逾30%的大环境下，上半年广汽集团自主品牌新能源车销量超2万辆，同比增长89.42%，在国内的市场占有率较上年提升0.62个百分点至10.47%，凸显自主“传祺”向上趋势。

明星车型引领上半场 全价值链版图不断扩张

上半年广汽集团车型矩阵全方位发力，共推出13款全新车型及改款车型，其中新能源和节能产品的结构比例持续提高，推出了Aion V等7款新车型。具体来看，日系合资产品推陈出新，以一贯优良的产品品质引领车市上半场。其中广汽丰田上半年新推出威兰达和C-HR EV，新能源和节能产品的结构比例持续提高；广汽本田第十代雅阁（ACCORD）、皓影（BREEZE）、2020款新缤智（NEW VEZEL）、新一代凌派（CRIDER）四款明星车型月度销量连续破万，展现出较强的市场统治力。

自主品牌方面，广汽传祺旗下MPV也取得不俗成绩。GM8、GM6两款车型6月销量共计5778辆，其中GM8在20万级中国品牌豪华MPV中连续8个月成为销量冠军。新能源汽车方面，新能源埃安 S二季度以来销量亮眼，月度销量稳定在 3000 台以上，销量排名位居行业前列。后续随着新车型与明星车型逐步推出和完善，广汽集团下半场市场表现依然可期。

创新科技驱动前进，加快向科技型企业转型

广汽集团始终坚持自主创新，累计研发投入超过300亿元；2020年上半年新增专利申请927件，累计专利申请6983件（其中发明专利2384件），新增专利授权666件，累计专利授权4498件（其中发明专利642件），知识产权创造实现量质齐升，进一步激发了企业的发展活力。

持续的研发投入与创新驱动下，广汽集团加快向科技型企业转型。报告期内，广汽集团进一步深化全球平台模块化架构GPMA和纯电专属平台GEP的开发，推进关键系统零部件模块化；发布了具备限定条件下自动驾驶功能的新一代 ADiGO 3.0智驾互联生态系统，同时氢燃料电池车示范运行项目等取得阶段性进展，广汽首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell将于年内示范运行，基于三维结构石墨烯（3DG）材料的“超级快充电池”已完成初步测试验证。

据报告显示，下半年，广汽集团仍将推动科技创新、智能网联、智能制造及电气化，不断提升顾客体验，加快培育新动能。行业分析师认为，凭借多年的研发积累与布局，广汽集团在电动车架构和智能驾驶技术积累都处于国内领先水平，看好广汽集团在新四化的产业谋变下，积蓄发展动能，在后疫情时代取得产销的确定性增长。

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