饿了么紧急推出多等5分钟功能 网友：我就不该点外卖？

原标题：一篇文章刷屏，饿了么慌了？紧急官宣“多等5分钟”功能，网友却气炸：我就不该点外卖？

导读：因新冠疫情而生意火爆的饿了么等一众外卖平台，似乎是时候停下来思考一下自己在满足大众需求的同时，是否也开始引发另外一个社会问题。

来 源丨《人物》杂志、公开信息、观察者网、澎湃新闻、《商学院》、艾瑞咨询、Trustdata

8日，《人物》刊发报道《外卖骑手，困在系统里》。报道反映了外卖平台算法系统和骑手实际工作的大量冲突，引发全网关注。

今天凌晨，饿了么在官方微博发公告对此事进行回应。

《外卖骑手，困在系统里》刷屏：骑手每天与死神赛跑，月入过万成梦幻

昨天，一篇《外卖骑手，困在系统里》的文章在社交媒体刷屏，文章大意是说，因为外卖平台管理系统对送达时间的极致要求，外卖骑手不得不超速、违章，导致安全风险。

文章表示，在外卖平台的算法下，外卖骑手的配送时间被大大缩短。同时，平台严苛的配送和评价体系，制造并加剧了骑手与用户之间的矛盾。

还文章指出，在系统的压迫下，外卖骑手受到派送时间不合理、规划路线含逆行、商家出餐慢、超时高额罚款等问题的多重折磨，为了不被系统除名、不影响站点数据，骑手们不得不选择铤而走险，每天都在违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。有外卖骑手如此形容自己的职业：“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”

此外，文中还以一位骑手的视觉展开，称“骑手月入过万”已经不太现实：

阿飞最终选择加入美团，成为一名众包骑手。那是2017年前后，他每天工作9小时左右，专跑远距离配送，每个月都能赚一万左右，最多时一个月赚过一万五——低门槛，高收入，这被认为是外卖平台不怕没人来的重要原因。

而在社会学学者看来，外卖员收入过万只不过是平台初创阶段的特殊存在——在对武汉地区的快递员与外卖员劳动过程进行了长期调研后，华中师范大学社会学院郑广怀团队发现，随着平台补贴的结束、越来越多骑手的加入，收入过万正在变成一个虚幻的梦想。

该团队发布的研究报告显示：月收入在一万元以上的外卖骑手仅占比2.15%，而有53.18%的受访者反映，目前的收入并不能满足家庭开支。

网友一致发声：愿意多等一等

文章刷屏的同时，几乎所有网友都认为“算法无情人有情”，理解骑手们的不容易：

该文评论区中点赞量前4的评论，均大致上表达了同一层意思：自己愿意给骑手多一点时间上的宽容，希望平台也可以这么做。

饿了么凌晨回应：将推出多等5分钟功能

网友却炸了

舆论升温之下，首当其冲的，是占据国内外卖市场第一和第二大份额的企业：美团和饿了么。

据《外卖骑手，困在系统里》称，现实数据也佐证了这一结论：2017年上半年，上海市公安局交警总队数据显示，在上海，

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